Warto także zwrócić uwagę jaki skutek tzw. decyzja węglowa miała na najbardziej perspektywiczny segment rynku tzn. przewozy intermodalne. W 2021 roku PKP CARGO było zdecydowanym liderem rynku w przewozach intermodalnych – masowo udział wynosił 30,7%, jeśli chodzi o pracę przewozową 37,4%. Porzucenie klientów, aby przewozić węgiel i utrata zaufania poskutkowały spadkiem do 16,5% udziału w masie oraz do 18,8% udziału w pracy przewozowej w 2024 roku. Tak głęboka utrata rynku przewozów intermodalnych przy jednoczesnym dynamicznym wzroście konkurencji cofają spółkę o kilka lat.