Dotychczas rynek przeglądów, napraw nowego taboru był w miarę stabilny. Pesa naprawiała swoje wytwory, Stadler swoje, Newag swoje...
Tymczasem mamy dość niebezpieczną próbę zmiany tej sytuacji. ZNTK Mińsk Mazowiecki, którego właścicielem jest Pesa, złożył sporo tańszą niż Newag ofertę na przeglądy poziomu P4 Impulsów należących do Kolei Mazowieckich.
link Wartość kontrakt to ok. 40-50 mln zł.
Pesa będzie miała okazję rozebrać Impulsa na części pierwsze.