nowy akc. jest pod co grać

na PEP już pompują, buhahahahaha

Niby 2,40 przy niezłym obrocie, tylko czy to będzie dalej rosło...?

? Nie nie będzie pompowania, będzie stabilny wzrost , spółka nie jest dowartościowana sama inwestycja w kutnie to 115ml a pozostałe centa logistyczne ??? W tym roku firma kończy inwestycje terminalowe również w Brzegu Dolnym i Gliwicach

Fakt, spółka skończy inwestycje terminalowe do końca września 2015 r. Nie liczę tutaj projektu suchego portu w Zajączkowie Tczewskim. Sumując zakładane docelowe zdolności przeładunkowe 5 terminali (Kutno, Brzeg Dolny, Gliwice, Dębica, Frankfurt) mamy 660 tys. TEU, czyli ca. 412 tys. szt kontenerów rocznie. W 2014 roku spółka przewiozła 93 526 kontenerów. Przy założeniu 1 handlingu przewożonego kontenera na 1 terminalu spółki, wychodzi że teraz wykorzystanie potencjału to niewiele ponad 20%. Potencjał wzrostu jest duży. Oby to wypaliło.

ależ ten papier stabilny! jak stabilny zjazd na krechę z Kasprowego. i końca nie widać

Tekst z Parkietu http://www.parkiet.com/artykul/1435738-Spolki-kolejowe-mocno-inwestuja--bo-licza-na-duzy-wzrost-rynku.html:
"Firmą niemal całkowicie skoncentrowaną na przewozach i przeładunkach kontenerów jest PCC Intermodal. Spółka od dziesięciu lat systematycznie je rozwija. – W tym roku kończymy rozbudowę wszystkich naszych kluczowych terminali i tym samym znacznie zwiększymy zdolności przewozowe i przeładunkowe. Już od września zaoferujemy codzienne połączenia intermodalne pomiędzy portami: Gdańska, Gdyni, Hamburga, Rotterdamu i Antwerpii, i lądowymi terminalami w: Kutnie, Brzegu Dolnym, Gliwicach, Dębicy i Frankfurcie nad Odrą – podaje Monika Konsor-Fąferek, dyrektor ds. marketingu i rozwoju PCC Intermodal. Dodatkowo firma oferuje trzy połączenia w tygodniu do Duisburga oraz na trasie Kutno–Brześć. W następnym roku planowane jest uruchomienie regularnych przewozów w korytarzu Bałtyk–Adriatyk. Spółka mocno inwestuje również w terminale przeładunkowe. Niedawno zakończyła rozbudowę tego typu obiektu w Kutnie, we wrześniu planuje zakończyć inwestycję w Brzegu Dolnym, a w listopadzie w Gliwicach.

– Obecnie operujemy w Polsce, Niemczech i Holandii. Za kilka lat chcemy być niekwestionowanym liderem na rynku przewozów intermodalnych w rejonie Europy Środkowo-Wschodniej – mówi Konsor-Fąferek".