Fakt, spółka skończy inwestycje terminalowe do końca września 2015 r. Nie liczę tutaj projektu suchego portu w Zajączkowie Tczewskim. Sumując zakładane docelowe zdolności przeładunkowe 5 terminali (Kutno, Brzeg Dolny, Gliwice, Dębica, Frankfurt) mamy 660 tys. TEU, czyli ca. 412 tys. szt kontenerów rocznie. W 2014 roku spółka przewiozła 93 526 kontenerów. Przy założeniu 1 handlingu przewożonego kontenera na 1 terminalu spółki, wychodzi że teraz wykorzystanie potencjału to niewiele ponad 20%. Potencjał wzrostu jest duży. Oby to wypaliło.