Jakby spojrzeć na 3q 2020 to bardzo mocno skoczyły im należności krótkoterminowe. W 2 i 3 q należności te wynosiły odpowiednio 210 i 226 mln w stosunku do 130 i 160 mln w kwartałach wcześniejszych, co może wskazywać, ze ruszyli z jakimś dużym etapem projektu kolejowego i być może w 4q część z tych należności spłynęło do firmy. To są tylko domysły. Ale nie widzę, w żadnej innej części bilansu jakiś istotniejszych ruchów, po za należnościami krótkoterminowymi i tu upatruję źródło gotówki.