Uzupełnię kwestię remontu wagonów, bo Kolega Zakar całkiem merytorycznie a nie bezkrytycznie opowiedział o pozostałych kwestiach. W tej kwestii CPR weszło do ZNTK Paterek a de facto do jednej z solidniejszych firm w UE jaką jest słowacki partner, którym ten interes pociąga za sznurki. I to było mistrzowskie zagranie, bo widocznie tam jest możliwa optymalizacja kosztów. PKP chce robić wszystko jak najtaniej, więc trzeba szukać sposobów i ta akwizycja może w tym znacząco pomóc. Radzę sobie przeanalizować restrukturyzację OTL Logistics, jak chodziło kilka lat temu w 2021 w okolicy 5 zł. Gdzie wybiło i z jaką dywidendą chyba nie trzeba nikomu mówić. Kupuje się papier jak szoruje po dnie !!! A nie jak jest robiona dystrybucja na kolejnych płaskowyżach. Dzisiejszy fix pokazał że jednak ktoś wolał mieć akcje niż oddać.