Newag ma ogromne perspektywy na najbliższe 2-3 lata związane z nowymi środkami unijnymi. To nie wszystko. Jest sporo rozstrzygniętych przetargów. LHS-ka na 10 szt. 311D, Orlen Koltrans na 3 szt. (15D i 6Dg). W zanadrzu PGE na 3 szt. 6D i IC na 9 szt. 6Dl. W obu przypadkach poprzednie prace wykonywał Newag. Przy obecnej zadyszce Pesy, najprawdopodobniej te wszystkie modernizacje weźmie Newag. To fragment działalności, o której wiem. Polski tabor wchodzi w dynamiczny okres modernizacji a Newag może być głównym beneficjentem. Czy to przełoży się na notowania....sami osądźcie?