Chiny i Korea Północna zajmują wschodnią Rosję.
https://i.c97.org/ai/284398/aux-head-1522211936-20180328_kim_pin_t.jpg
Kim Dzong Un i Xi Jinping
Już dwa miliony Chińczyków mieszka na obszarze od Władywostoku po Ural.

Chiny i Korea Północna stopniowo przejmują gospodarczo wschodnie regiony Rosji. Rosja coraz częściej rozlicza się z sojusznikami w wojnie z Ukrainą, wykorzystując własne terytoria.
Zauważa się, że Chiny zwiększają swoje wpływy gospodarcze. Przewiduje się, że do 2025 roku ich inwestycje w regionie osiągną bilion rubli. Jednak większość tych umów ma charakter handlowy; nie ma jeszcze żadnych projektów infrastrukturalnych.
Według Wiktora Kałasznikowa , senatora z Kraju Chabarowskiego, rosyjsko-chińskie obroty handlowe wzrosną o 5,5 mln ton w 2024 r. i o kolejne 36% w pierwszej połowie 2025 r.
Jednocześnie Chiny przechodzą przez „pełzającą” ekspansję demograficzną. Od Władywostoku po Ural mieszka już nawet dwa miliony Chińczyków, a liczba ta stale rośnie. Sprzyjają temu benefity i wprowadzenie ruchu bezwizowego. Powstają nawet enklawy, w których Rosjanie praktycznie nie pracują.
Jednocześnie Moskwa przyciąga Koreę Północną, aby rozwijać region. W ciągu ostatniego roku na Daleki Wschód przybyło ponad 15 000 pracowników z Korei Północnej, a nieoficjalnie nawet 50 000. Rosyjskie firmy podpisały już 153 000 umów o pracę.
Stwarza to sytuację, w której dwa mocarstwa nuklearne jednocześnie umacniają swoją pozycję na terytorium trzeciego. Chiny rozwijają zależność gospodarczą, a Korea Północna – zależność od siły roboczej. Oba kraje rozwiązują swoje problemy, wykorzystując rosyjskie zasoby.
W dłuższej perspektywie rosnąca obecność Chin i rozszerzenie północnokoreańskich kwot pracy mogą doprowadzić do konfliktu interesów między partnerami. Kreml ryzykuje utratę kontroli nad 40% własnego terytorium – prawie 7 milionami kilometrów kwadratowych i 7,9 milionami mieszkańców – co sprawi, że Daleki Wschód stanie się areną zagranicznych strategii.

Chińska firma Geely odmówiła serwisowania pojazdów w Rosji.
https://i.c97.org/ai/276328/aux-head-1516253775-20180118_gelly_t.jpg 
Mówimy o dwóch modelach.

Chińska marka motoryzacyjna Geely, jedna z pięciu najlepiej sprzedających się marek w Rosji, ogłosiła, że ​​nie będzie już świadczyć usług gwarancyjnych dla pojazdów importowanych nieoficjalnie – poinformowała firma w rozmowie z "Kommiersantem"
Dotyczy to co najmniej dwóch modeli – Cityray i Boyue Pro – które są importowane do Rosji wyłącznie w ramach importu równoległego przez osoby prywatne. Ograniczenie dotyczy również Geely Monjaro, z których niektóre również zostały sprowadzone bez udziału oficjalnych dealerów.
Wcześniej właściciele nowych pojazdów Geely z kilku serii skarżyli się na awarie silników podczas jazdy. W niektórych przypadkach kierowcy przejechali nowo zakupionymi samochodami mniej niż 500 km. Według Bazy, oprócz wymienionych modeli, usterki wystąpiły również w modelach Geely Tugella i Geely Coolray. Geely Motors potwierdziło kanałowi, że nie serwisuje pojazdów z importu równoległego. Ponadto firma stwierdziła, że ​​awarie silników były częściowo spowodowane niższą jakością rosyjskiej benzyny, która ma wyższy poziom produktów ubocznych niż paliwo chińskie. Aby zmniejszyć ryzyko detonacji silnika podczas jazdy, Geely Motors wyjaśniło, że rosyjskie pojazdy tej marki przechodzą obecnie aktualizacje oprogramowania.
Centra serwisowe Geely nie zgłaszają powszechnych problemów z silnikami w pojazdach produkcji chińskiej. Zauważają również, że częstotliwość występowania usterek jest taka sama w przypadku samochodów sprzedawanych za pośrednictwem autoryzowanych dealerów i pośredników. Jednak, jak zauważył Yan Heitzeer, wiceprezes Krajowego Związku Samochodowego (National Automobile Union), osoby kupujące samochody nieoficjalnymi kanałami powinny być świadome konsekwencji.
„Niestety, gwarancje na samochody [Geely] importowane w ramach importu równoległego nie są honorowane. <…> Sprzedawcy udzielają gwarancji na własne ryzyko. Kupujący również ponosi ryzyko, kupując samochód importowany w ramach importu równoległego, zazwyczaj tańszy, a czasem nawet znacznie tańszy, niż samochody importowane oficjalnie” – podkreślił ekspert.
Naprawa zepsutego samochodu chińskiej marki samodzielnie może być znacznie droższa niż ta objęta gwarancją, mówi Artem Shmigirev , starszy menedżer w Fit Service w Butowie . W zależności od rodzaju awarii silnika, szacuje się, że koszt może wynieść od 200 000 do 500 000 rubli.
Według Avtostat, Geely Monjaro zajmuje czwarte miejsce w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów z automatyczną skrzynią biegów w Rosji w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku. Od stycznia do października sprzedano 24 469 tych samochodów, co stanowi spadek o 33% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy roku samochody Geely zajmowały czwarte miejsce pod względem wolumenu sprzedaży w Rosji (52 660 sztuk, co oznacza spadek o 45,6% rok do roku).

z tym paliwem będą mieli kacapy problemy , teraz nie będzie gwarancji na wszystko co jest spalinowe przez mieszanie paliwa przez koncerny paliwowe. Co oni leją do paliwa "bimber"

Jakucja zostanie bez zapasów żywności na zimę: brakuje pieniędzy, mieszkańcom radzimy się wstrzymać.
Od 21 października w Jakucji zawieszone zostaną niektóre kluczowe linie autobusowe między miejscowościami regionu: „Jakuck – Pokrowsk – Mochsogołoch”, „Jakuck – Berdygestiach”, „Jakuck – Namci – Chatyryk” oraz „Niżnyj Biestiach – Czurapcza”. Wznowienie ruchu planowane jest dopiero na styczeń 2026 roku, donosi "The Moscow Times".

Według ministra transportu Wołodymyra Siwcewa, powód jest prosty – w budżecie brakuje środków na finansowanie transportu publicznego. Na posiedzeniu parlamentu przewodniczący komisji budżetowej Jurij Mikołajew przyznał, że w przypadku wielu programów „nie ma cyfr, zer” i poprosił posłów, aby „na razie nie zadawali takich pytań”.
Tymczasem dostawy żywności do północnych regionów Jakucji zostały zakłócone. Lokalni przedstawiciele narzekają, że w tym roku dostawy mąki, chleba i cukru były praktycznie niedostępne, a właściciele firm niechętnie transportują towary ze względu na koszty i słabą logistykę. Według mieszkańców Bulunskiego Ułusu: „dotrwamy jeszcze do Nowego Roku, ale co potem?”.
Problemy nasiliły się po tym, jak Arctic Trade and Logistics Company, odpowiedzialna za import produktów o znaczeniu społecznym, została pozbawiona finansowania. Zapasy zimowe do samochodów w latach 2025–2026 zostały anulowane. W rezultacie importowana przez władze żywność jest dystrybuowana przede wszystkim do rodzin wojskowych i placówek oświatowych, a do pozostałych – „na zasadzie resztkowej”.
W tym kontekście rząd Jakucji przygotowuje się do drastycznych cięć w instytucjach budżetowych, które w niektórych regionach już się rozpoczęły. Federacja Związków Zawodowych domaga się przejrzystości, ale Ministerstwo Finansów regionu zapewnia, że ​​nie planuje zwolnień, oskarżając związki zawodowe o „zaognianie sytuacji”.
Problemy finansowe nie ograniczają się do Jakucji: według federalnego portalu, łączny deficyt rosyjskich regionów na koniec września wyniósł 724,8 mld rubli – w porównaniu z nadwyżką w wysokości 472 mld rok wcześniej. 68 podmiotów Federacji Rosyjskiej już znalazło się na minusie.

Mogą liczyć na Chiny i Chiny pomogą zastępując ten bałagan swoim "bałaganem" ale żywności i paliwa nie braknie:))))

> z tym paliwem będą mieli kacapy problemy , teraz nie będzie gwarancji na wszystko co jest spalinowe przez mieszanie paliwa przez koncerny paliwowe. Co oni leją do paliwa "bimber"

W Rosji zaczęto rozcieńczać benzynę.
https://i.c97.org/ai/369447/aux-head-1584265303-20200315_operator_azs_360.jpg
Z powodu niedoboru.

Niedobór benzyny w Rosji, spowodowany ukraińskimi atakami dronów na rafinerie ropy naftowej, który dotknął już co najmniej 57 regionów, doprowadził do sztucznego obniżenia jakości paliwa na stacjach benzynowych. Jurij Wałko , szef Związku Usług Motoryzacyjnych Rosji, powiedział agencji NSN (National News Service) . Według niego stacje benzynowe zaczęły rozcieńczać benzynę dodatkami.
Niedobór benzyny w Rosji, spowodowany ukraińskimi atakami dronów na rafinerie ropy naftowej, który dotknął już co najmniej 57 regionów, doprowadził do sztucznego obniżenia jakości paliwa na stacjach benzynowych. Jurij Wałko , szef Związku Usług Motoryzacyjnych Rosji, Według niego stacje benzynowe zaczęły rozcieńczać benzynę dodatkami.

„Rosyjscy producenci benzyny zaczęli oszczędzać na jakości z powodu braku możliwości podniesienia cen. Istnieje związek między tymi plotkami a tym, co faktycznie się wydarzyło (mowa o awariach silników w samochodach Geely – przyp. red.). Wielu producentów zaczęło zwiększać liczbę oktanową, dodając dodatki uszlachetniające ze względu na sytuację gospodarczą, w obliczu niedoborów w niektórych regionach” – powiedział Valko.

Wyjaśnił, że chociaż nie ma wiarygodnych faktów na ten temat, podobna sytuacja miała miejsce w Rosji około 15 lat temu: „Można było zatankować samochód i od razu udać się do serwisu. Teraz, niestety, możemy znów znaleźć się w tej samej sytuacji”.

Niedobór benzyny powstał w wyniku rozpoczętej w sierpniu kampanii armii ukraińskiej, mającej na celu zaatakowanie rosyjskich rafinerii. Uszkodzona została co trzecia rafineria w kraju, czyli ponad 20 dużych zakładów. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA), wolumen przerobu ropy naftowej w Rosji spadł do 5 milionów baryłek dziennie, i nie zostanie przywrócony do połowy 2026 roku.
Aby złagodzić kryzys na rynku paliw, władze zakazały eksportu benzyny z Rosji, czterokrotnie zwiększyły zakupy paliw z Białorusi i zniosły cła importowe, aby umożliwić dostawy z Chin, Korei Południowej i Singapuru.
Ponadto rząd rozważał zniesienie zakazu stosowania monometyloaniliny (MMA) w rafineriach ropy naftowej – dodatku podnoszącego liczbę oktanową i zwiększającego wydajność. Ze względu na wysoką toksyczność i ryzyko raka, substancja ta jest zakazana w większości krajów, ale w Rosji była stosowana do 2016 roku.

jednym zdaniem - więcej ludzi padnie jak nie w kolejkach to rak ich "pożre od środka"