kilka pytań :) mogą się przydać .

1. Kiedy można się spodziewać decyzji do planu restrukturyzacji ?
2. Co z MON i inwestycjami
3. Szacunki 23.09 ?
4. Jak wpłynie obniżka stóp % na pkpc ?
5. jak rozegrają Małaszewice?

Wiemy, że trójkąty wskazują od pięciu lat, że będzie rosło, reszta nieważna :)))

Trójkąt nie wskazuje od 4lat niczego bo to nie było 4 lata temu . ale trójkąt buduje się od 4 lat A to chyba różnica

Dzięki T6 ale nikt nie wie wszystkiego

1. Kiedy można się spodziewać decyzji do planu restrukturyzacji ? max do końca września ale może być już w każdej chwili
2. Co z MON i inwestycjami -Ja uważam że mogą pojawić się jakieś informacje ale po zatwierdzeniu planu.
A inwestycje w tabor Pani Prezes powiedziała że niczego nie będą kupować na rynku jest dużo firm Leasingowych które pozwalają na sfinansowanie zakupu nowoczesnego taboru bez konieczności angażowania dużego kapitału.
3. Szacunki 23.09 ? Uważam że szacunków nie będzie
4. Jak wpłynie obniżka stóp % na pkpc ? Uważam że b. pozytywnie Obniżka stóp procentowych w potencjalnie obniżyłaby koszty obsługi długu dla PKP CARGO. Niższe stopy procentowe ułatwiłyby proces spłaty zadłużenia poprzez niższe koszty odsetkowe
5. jak rozegrają Małaszewice?

Sprzedaż nieruchomości w Małaszewiczach
Spółka nie ma planów sprzedaży ok. 40 ha terenu w wolnym obszarze celnym w Małaszewiczach. W związku z nieprecyzyjnymi i mylącymi informacjami, dotyczącymi stanu posiadania aktywów w Małaszewiczach, Spółka po raz kolejny wyjaśnia, iż terminale, w tym 1 terminal kontenerowy, 4 terminale masowe oraz 2 drobnicowe, należą do dwóch spółek z Grupy PKP CARGO.
Spółka nie ma planów sprzedaży aktywów w Małaszewiczach, które mogą być przydatne w rozwoju przewozów intermodalnych po zmianie sytuacji za wschodnią granicą, natomiast w zakresie pozostałych terminali prowadzone są analizy poprawy ich rentowności, których spadek w ostatnich latach związany jest z sytuacją w Ukrainie.
Jedyną dezinwestycją, jaką Spółka planuje w Małaszewiczach, jest zbycie udziałów w spółce CARGOTOR na rzecz PKP PLK S.A.. Z uwagi na to, że CAGROTOR jest zarządcą infrastruktury, PKP CARGO nie może sprawować nad nią kontroli zarządczej. Proces dezinwestycji zapoczątkowany został przed 2024 rokiem.

https://www.pkpcargo.com/oswiadczenie-zarzadu-pkp-cargo-s-a-w-restrukturyzacji-4/

Nie wątpię, że w długim terminie wartość PKPC ma szanse wzrosnąć, aczkolwiek na razie sprawdzała się tu bardziej strategia szybkiej realizacji zysków.

Bawi mnie natomiast to magiczne myślenie, że tajemnicze kształty wymyślane z tajemniczych wykresów mają jakikolwiek wpływ na kurs. Magicy i lokalni szmani rysują te wykresy od lat i nic z nich nie wynika. W tym czasie małpa wybierająca losów piłeczki miała 5x większą skuteczność inwestycyjną. Rysowników to jednak nie zniechęca, bo zabobony najtrudniej wyplewić. Ale nawet w prymitywnych społecznościach tak mało skutecznych szamanów dawno by się pozbyto.

Sam jestem zwolennikiem znacznie prostszej metody: kupuj tanio, sprzedawaj drogo. W tym względzie pani handlująca pietruszką na targu ma większe kompetencje niż rysownicy magicy. Ja się uczę od takich praktyków, a efektem są miliony.

Co do odpowiedzi na pytanie w tytule: nikt nie wie, jak dokładnie jest. Drobni dowiedzą się na końcu, gdy grube ryby już się obłowią. Kurs jest natomiast na tyle zaniżony, że szansa na wzrosty wydaje się większa niż ryzyko spadków. Ale czy skompensuje sama inflację? Któż wie...

Dzięki JO . Jak zwykle rzeczowo i konkretnie, I tego na tym forum brakuje ! Dominacja troli zaśmieca i ogranicza komunikację. Pamiętajcie decydujcie sami i zawsze sprawdzajcie wiadomości.

Jo, skąd max.do końca września układ z wierzycielami ?pozd.

https://www.bankier.pl/forum/pokaz-tresc?thread_id=16075307&strona=1