Nie chce spadać i dlatego nowy artykuł bo ciężko idzie uwalanie kursu. Desperacja

Już tylko niemiecki onet to drukuje. Branżowe portale juz zauważyły ze coś śmierdzi.

W rzeczy samej. :)
Rynek już zdyskontował zamieszanie, które może kosztować spółkę może kilkaset tysięcy kary (o ile w ogóle cokolwiek), a zamówień mają na ponad 5 miliardów. Większość na wysoko marżowych lokomotywach.
Gdyby nie to zamieszanie, już byśmy byli koło 30 zł. Takiego portfela zamówień już podpisanych spółka nie miała nigdy.
A to dopiero się rozkręca.

sprawa smierdzi ,był skup akcji zaraz po aferze żeby nie poleciało.. tu gra ulica sądząc po obrocie więc wszystko może sie wydarzyć ,swego czasu rudzielec zamykał stocznie z powodu nielegalnego dofinansowania. było to w czasie gdy wszystkie banki na swiecie były dofinansowane aby nie upadły.

Newag dostał dziś manto w sejmie z każdej strony politycznej - sugerowanie że to niemieckie wpływy podkopują spółkę, jest dużym uproszczeniem. W żaden sposób spółka dziś nie wybroniła się przed mocnymi zarzutami. Irracjonalne jest bronienie newagu z waszej strony. O nowe kontrakty po takiej aferze będzie trudno.

link do poczytania..
https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/tajemnicze-usterki-w-pociagach-newagu-sprawa-zajeli-sie-poslowie/f9xfzhb,79cfc278

z wnp,pl ,,Posłowie wzięli się za aferę Newagu" to są ,,polscy posłowie z polskimi nazwiskami". NEWAG jest najbardziej perspektywiczną polska spółką, zysk długoterminowo gwarantowany.

Powodzenia jak przy pierwszej lepszej komisji tak dostają po łbach

jakubas zatrudnił idi otę na stanowisku prezesa i skutki tego sa widoczne , odbiją na firmie .już trochę żyję i przekonałem się o paradoksie przysłowia ,,lepiej z mądrym stracić niż z gł upim znaleśc ,,

Problem nie polega na tym, że prezes jest taki czy owaki, ale na tym, że zbliżają się wybory samorządowe i komisja jest okazją do zaprezentowania się szerszej publiczności. Szczególnie dla partii wywodzącej się z ruchów miejskich, która ma na pieńku z Jakubasem przy okazji jego projektów deweloperskich w Warszawie.
Tam przegrali, więc teraz chcą mu przywalić na poletku kolejowym. Gawiedź będzie się cieszyć jak będą grilować prezesów, a ucierpi sensownie prowadzona firma z dobrymi produktami i rozsądną ścieżką rozwoju.

I nieuczciwym praktykami godzącymi w konkurencję, a rykoszetem w pasażerów.

Jeśli chodzi o troskę o pasażerów to najlepiej świadczą o tym statystyki z ŁKA: sprawność pojazdów Impuls 2 - 99,63 procenta, zaś hybryd - 99,86 procenta.
Artykuł na kolejowy portal.pl
Jak na razie to konkurencja ma się dobrze, a będzie miała jeszcze lepiej bo zamówienia na EZT i lokomotywy rosną a producenci nie będą się wyrabiać z wykonawstwem.
W sektorze IT niestety bryndza i fachowcy szukają zajęcia a płace spadają.

Akurat tu pełna zgoda !
Ten atak na spółkę w swietle oczywistych danych jest bardzo dziwny. Bym powiedział z gatunku czarnego PR-u.
Jakoś wcześniej nikt nie zauważał nieuczciwej konkurencji, która chciała za darmo przejmować projekty techniczne w ramach niby przetargów na remont...

Ciekawe są wypowiedzi niejakiego Cieszyńskiego. W normalnym kraju musiałby się z nich gęsto tłumaczyć.

No no, kolejne artykuły poleciały, a spadać nie chce.... Co by tu jeszcze wymyślić....

Newag jest już pogrzebany. Do tego na własnej życzenie. Złodziejom I oszustom nikt już ręki w biznesie nie poda. Dobrze że w tym wszystkim nie doszło do tragedii nas torach.

Wszystko to bzdury, które rozpowszechnia konkurencja.
Nie dajcie się propagandzie. Nic nie znajdą, bo nic nie ma.
Volkswagen oszukiwał na potęgę, więc niech niemieckie trolle zamkną dzioby.