Przecież to stara informacja w marcu było wiadomo o tym to po pierwsze.
https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/newag-i-olkol-z-ofertami-na-naprawy-lokomotyw-ep09-pkp-intercity-101321.html
A po drugie Newag traci zainteresowanie naprawami chce się skupiać na produkcji.
Olkol zajmuje się tylko naprawami i chce w tej niszy pozostać.
Buduje portfel zleceń dzięki niższym cenom.
Natomiast jego moce przerobowe nie są nieograniczone więc PKP będzie
musiało w końcu więcej zapłacić Newagowi za zlecenia napraw/modernizacji.