Tylko przetarg pewnie wygra Cegielski.
Jeśli PKP Intercity chciałoby, aby Pozbud wygrał przetarg to przyjęliby ich ofertę zwłaszcza że była najtańsza bo ok. 390 mln zł. Temat tu jest grubszy, bo PKP IC nie chce konsorcjum.
Największe tu jest ryzyko, które może się tu zrealizować.
Druga sprawa to OZE - najpierw finansowanie, potem farmy. Pytanie w jakim udziale, co planują i czy będą z tego zyski.
Dla mnie każdy kto pisze o wagonach PKP to tylko naganiacz.