Re: Bardzo dobrze że spadają - mam inne zdanie

Skoro zarządzasz to wiesz, że zawsze w dłuższej perspektywie single source jest najdroższym rozwiązaniem. Z tego powodu producenci samochodów zawsze maja dwóch dużych i jednego mniejszego dostawcę. Utrzymywanie Medcomu jako głównego dostawcy jest z pktu widzenia pozycji negocjacyjnej Newagu bardzo kiepskim posunięciem. Co do inwestycji w infrastrukturę to się ja robi jedynie w sytuacji kiedy nie masz wyjścia. To assetsy, które nie zwiększają rynku same w sobie a jedynie pozwalają na zwiększenie zdolności produkcyjnych bądź w najlepszym przypadku poprawę wydajności pracy i ograniczenie kosztów. Jak nie musisz to nie wydajesz pieniędzy na hale bo to nie ma sensu i generuje wyższe koszty stałe. 150 mln to wystarczająca kwota żeby opracować i wdrożyć przynajmniej 2 nowe produkty jak np lekkie pojazdy szynowe i dopuścić Griffina na tory niemieckie, czeskie i slowackie. Ładniejsze spawy? Nie żartuj sobie. Nawet u producentów, którzy produkują serie 100 razy dłuższe od Newagu większość spoin wykonuje się ręcznie. Roboty produkują samochody, co mimutę jeden, a nie pociągi gdzie takt jedno pudło dziennie jest bardzo wysoki. Co do stalowych pudel to się zgodzę że wciąż w naszym dość konserwatywnym kraju w są wystarczające. Ale co się stanie z Newagiem w momencie kiedy te wymagania się zmienią np w ciągu 2 czy 3 lat? Wówczas Newag straci 50% rynku z dnia na dzień. Już dzisiaj trzeba inwestować we współczesne rozwiazania, które dają szanse na sprzedaż pojazdów w Europie. Z tak ciężkimi konstrukcjami pudel wejście na rynki dojrzałe w Europie zachodniej jest niemożliwe. Co do kadry to powiedz mi czy na serio wyobrażasz sobie że najzdolniejsi ludzie porzucą Kraków czy Katowice i przeniosą się do Sączą? A niby po co? Chyba, że dostaną super warunki a to z kolei podbija koszty. Biuro konstrukcyjne w Gliwicach zostało zaorane a ludzie przeszli w większości do zachodniej konkurencji. Notabene na jeszcze kilkanaście lat temu to z zachodniej konkurencji ludzie przechodzili do Gliwic. Dziś nikt rozsądny nie zgodzi się na przejście do Newagu bo skutki mogą być wiadome. Dobrze że czytasz książki o zarządzaniu. Może podrzuć na bramę Newagu pare. Kto wie może ktoś z zarządzających do nich zajrzy.