LInie lotnicze które korzystają z leasingu operacyjnego będą musiały teraz pokazywać leasingowane samoloty to jako dług rozłożony na kilka do kilkanaście lat do spłacenia a ponieważ koszt leasingu to kilkanaście procent rocznie to daje przy umowie 10letniego leasingu dlug równy cenie nowegi samolotu.Jeśli linie notowane na giełdzie pokażą w bilansie 10 letni leasing jako zadłużenie Aviaam na papierze wykaże to jako należność ktøra w bilansie powinna zrównoważyć zadłużenie z należnościami Do tej pory przy leasingu operacyjnym a taki stosuje Aviaam wykazuje tylko zadłużenie..