Olbrzymie możliwości pośrednictwa Aviaam w Rosji .

Aviaam leasing z pewnych sprzedanych 4 saolotów na 4 q z raportu ma jeszcze możliwość pośrednictwa handlu 5 samolotów przeznaczonych do sprzedaży na ten rok w Aeroflocie ( 3 A320 i 2 A321 ) Ale to nie wszystko dzięki współpracy z Chińskimi bankami po wycofanoiu się większości zachodnich leasingodawców otrzymała bezkonkurencyjne możliwośći działania na tym rynku .Na pośrednictwa sprzedaży czekaja dziesiątki samolotów jak to sie może przełożyc na wyniki zobaczymy .
  Zamieszczone w dniu 17 listopada 2016 roku przez rosyjskiego Lotnictwa Insider w transporcie lotniczym 
Poważny cios dotknął firmy leasingowe na rosyjskim rynku finansowania samolotów , po  upadku Transaero Airlines  drugiego największego ich klienta '
Chociaż zachodnie leasingodawcy ucierpieli najmniej na upadku Transaero w październiku ubiegłego roku, zaledwie 12 zagranicznych firm posiadało 33 samoloty ,rosyjskiej firmy 103 samoloty nie dziwi fakt, zę międzynarodowe firmy leasingowe działające w Rosji twierdzą, że systematycznie ograniczają swoją obecność w Rosji .
W rezultacie, nie ma praktycznie żadnych nowych umów z udziałem firm zagranicznych aktualnie zaplanowane i wcześniejsze umowy dzierżawy wyłączją z Rosji, kierując samolot ponownie na inny rynek.
Dla kontrastu Chiny ICBС leasing, który wydał dwa  z czterech z ex-Transaero A321s do Aeroflot , pozostaje jedynym przykładem międzynarodowej firmy leasingowej dla kontrahenta rosyjskiego klienta dla samolotów obsługiwane wcześniej przez Transaero.
. Nieistniejący przewoźnik posiadał zaledwie cztery samoloty ze 103 w swojej flocie, a reszta wszystko na dzierżawę, a dalsze 71 samoloty w opcjach dostawy .
Większość samolotów szerokodałubowych Transaero były starszym wieku : 19 Boeing 747, w wieku co najmniej 16 lat; 14 B777s ze średnią wieku 17 lat; oraz 18 B767s, ze średnią wieku 21 lat.
Flota wąskokadłubowych składa się 23 B737 Classics ze średnią wieku 21 i 25 B737NGs, w wieku około 11. Transaero obsługiwało także dwie zupełnie nowe A321s, jak zbudowany w 2015 roku,oraz dwa frachtowce tupolewa Tu-204-100C.
Po upadku firmy , leasingodawcy starają się odzyskać i przywrócić swoje statki do zdatności do lotu , (przywrócenie do lotu 1 samolotu może kosztować 2 mln USD) a także poszuje nowych operatorów. Sytuacja ta dosięgło także trzy największe firm leasingowe w Rosji : Sbierbank, VTB Leasing Leasing i VEB-Leasing.
.Sbierbank Leasing cztery z ex Transaero B747s są teraz w  RossiyaAirlines (część grupy Aeroflot); i jeden B767 i jedna B737 zostały wynajęte VIM Airlines; pozostawiając tylko dwa B737s (A -500 i -800) wciąż są u leasingodawcy.
Ale w ciągu najbliższych kilku miesięcy, Sbierbank jest przed przyjęciem dostawy 11 B737-800s zamówionych przez Transaero. Jedn z nich został już sprzedany do meksykańskiego lotnictwa; pozostałe 10 są wstępnie przeznaczono Aeroflot, moga być obsługiwane przez filie rosyjskiego przewoźnika.
Pozostałe dwa główne rosyjskie leasingodawcy VTB leasingi VEB-leasing, które znalazły się w bardziej wymagające sytuacji, ponieważ większa liczba ich samolotu były obsługiwane przez Transaero. VTB z 24 sztuk, trzy B747-400s i dwa B777-300s zostały dostarczone do Rossija i dwóch B737-500s sprzedanych do przewoźników zagranicznych.
Ale firma ma jeszcze znaleźć nowych operatorów dla swoich czterech B747-400s, trzy, B767-300s cztery B777-200s, cztery B737-500s i jeden B737-800. VTB jest obecnie ciężko pracuje, aby ponownie na rynek te samoloty i patrzy na różnych opcji, takich jak leasing zagraniczny.
Flota Ex Transaero leasingodawcy VEB wyniósła 36 samoloty choć od października tego roku, leasingodawca wydał jedną B747-400 oraztrzy B777-300s do Rossija , podczas gdy dwa B737-500s zostały przekazane do Rosji VIM Avia. VEB jest zaangażowany w kampanii re-marketingu dla pozostałych statków powietrznych: jeden B737-300 jest teraz z Iranu Taban Air i dwóch B737-400s w posiadaniu Litwy Grand Cru Airlines. 
VEB-Leasing wciąż ma sześć B747-400s, pięć B777-200s, dwa B767-200s, jeden B767-300, dwa, trzy B737-400s B737-300s i siedem B737-800s już na horyzoncie, zgodnie z zagranicznych baz lotniczych.