nie wiem, czy wchodzić w tą Westę, chociaż branża samochodowa ewidentnie odbija się od dna właśnie i widać pierwsze efekty po kursach spółek, chociażby takiego Groclinu (oczywiście inny asortyment)...
Tutaj jest kilka obszarów ryzyk:
- duży poziom inwestycji => duży poziom zadłużenia (no ale widać, że spada),
- ostatnie wyniki nie zachwycają (dość duży spadek sprzedaży, ale straty w miarę utrzymane w ryzach), wyniki po tej zimie powinny być o wiele lepsze + obecna odwilż na rynku samochodowym,
- inne...
no ale widać, że akcjonariat leży w 75% po stronie pierwotnych właścicieli, więc powinno zależeć im na wycenie rynkowej...