W takim tempie nie powstanie żadna sieć stacji, za co ci ludzie biorą pieniądze ? Zapomnijmy o jakiejkolwiek rentowności projektu Avia. Posłuchajcie sobie Sikorskiego z ostatniego czatu, karty flotowej nie potrzebują "bo wszyscy mają swoje karty po co następna", stacji nie będą kupować bo "takie aktywo za 10 lat może okazać się ciężarem" brana chyba pęka ze śmiechu jak tego słucha.

Unimot zarabia na imporcie ON. Zyski z importu są na tyle duże, że można finansować na boku różne fanaberie, ale dlaczego żadna z tych pobocznych działalności nie jest traktowana poważnie trudno pojąć.

Ogółem słaba prowokacja.
Usłyszałeś na czasie co chciałeś. Zacytuj całość i do tego się odnieś.
 

Onico nie miało żadnego majątku, spółka znika i zostają po niej tylko kredyty i umowy dzierżaw pojemności na bazach paliw.
Wszystkie sieci stacji paliw składają się ze stacji własnych, kupionych lub wybudowanych przez spółkę i ze stacji, które przystąpiły do sieci na ogół w proporcjach 50/50. Nie ma nigdzie sieci zrobionej tylko z umów franczyzowych. Ten projekt to ściema i mydlenie oczu.

Widzę, ze ktoś nie kupił akcji i teraz bardzo chce obrzydzić papier licząc, ze kurs spadnie. Boje się, ze się nie uda :)

Prezes wypłaca sobie sowitą dywidendę...

Widzę że towarzystwo po sowitym niedzielnym "łobiadku usiadło do dyskusji o ktorej nie ma pojęcia.
Ano trzeba tu popisać coś i zaistnieć, bo kobita się do ciebie przyczepiła że nic jej nie pomagasz i w domu i przy dzieciach to odreaguję sobie tutaj.

Takie czysto polskie zasciankowowsiowe charaktery.

Kup akcje to i tobie też wypłaci

Wyniki sa juz w cenie ...dywidenda i spadki ...ciężo będzie powtórzyc tak dobre wyniki w tym roku jak w ubiegłym a jeśli juz to rynek wiele oczekuje

Onico nie pisało co miesiąc, że teraz hulajnogi, fotowoltanika, wchodzimy w stacje paliw, wchodzimy w aplikację do randkowania. Dlatego właśnie upadło. Sikorski to wielki wizjoner, mag wyciągania kasy z kieszeni inwestorów...

Konferencje,czaty ,prezentacje... A kurs ciągle na granicy ceny emisyjnej...

Ja śpię spokojnie. Zaczyna się nagonka, będą wzrosty.

Wielka pupa. Mówisz masz.
Zarząd przeczytał twoje komentarze i
7 stacji otwiera się na dniach.
Temat chyba wyczerpany :)

maja kilka nowych stacji franczyzowych na samych zadupiach

ale pamiętacie na stacjach zarabia Orlen sprzejadjąc hot dogi

Stacje nie należą do Unimotu. Umowa franczyzowa zmusza partnera do opłaty franczyzowej i zamawiania paliwa od Unimotu jeżeli jest taki zapis w umowie. 60 stacji x 2 tys. zł opłaty za licencję Avia to jest dopiero 120 tys. przychodu. miesięcznie z całej sieci. Pylon cenowy, logo Avia i ekspres do kawy dla jednej stacji kosztują więcej niż te 120 tys. chory biznes.

Jak się tak zastanowić, to jaki jest sens istnienia tych kilkunastu stacji Avia? Stacji Orlenu jest około 1600, tworzą siatkę ogólnopolską, jest wspólna karta flotowa, określone standardy. Co daje taka taka Avia w porównaniu z koncernami jeżeli nie ma żadnej rozpoznawalności.

Daje to nam tankujacym wybór...czyt. kupowanie po w miarę realnych(konkurencyjnych a nie monopolistycznych) cenach

Skoro Unimot widzi w tym sens i zarabia na tym ,to ty dalej poszukaj sensu...swoich wynurzeń...

Widzę, że pojęcia nie macie o tym biznesie i nie wiem po co się wypowiadacie?

Pełno jest starych stacji do sprzedania w Internecie w słabych lokalizacjach.
Jadąc do Zakopanego warto obserwować, że kolejki są tylko na koncernowych stacjach, głównie Orlen i BP.
Kto i po co ma się zatrzymać na Avii nawet jeżeli jest 20 gr. niżej przez co sieć dalej nie jest rentowna, bo zdesperowani biorą same trupy do sieci.

Sieć właściwie to jest już rentowna, tylko tak to jest zaprezentowane, że wygląda jak by nie była rentowna. A ci do tych sieciowych stacji to ściema, ja nie przykładam do tego wielkiego znaczenia. Zresztą prezes mówił kiedyś, że w Polsce to w zasadzie jest paliwo tylko z Orlenu i chyba Lotosu, a to jaka jest nazwa stacji to raczej mało ważne.

Stan techniczny obiektu ma ogromne znaczenie, szczególnie jak zbiorniki pod ziemią mają 20 lat i nie były czyszczone nigdy, dystrybutory pamiętają Gierka i śrubokrętem reguluje się wydawkę plus minus, gastronomii lepiej nie tykać, a kawa jest z dupy.

unimot zarabia na dostawach paliw ,na sklepie zarabia właściciel stacji unimot nie ma własnej marki to tak jak dostawa paliw na stacje tesco czu carrefour

Stacje paliw więcej zarabiają na sklepie i gastronomii, niż na sprzedaży paliw, proszę popytać właścicieli stacji.

Nieprawda bo paliwo sprowadza się w sporych ilościach ze Słowacji i jest nawet konkurencyjna firma Slovnaft, a na stacjach typu Orlen zarabia się na sprzedaży hot dogow i kawy i innych produktów pozapaliwowych

Zapis czatu 21 maja 2021 r. z inwestorami, sieć budowana od ponad 5 lat dalej ma tylko 65 stacji i cała jest dalej pod kreską.

Krzysztof
11:29
Ile zostało otwartych nowych stacji AVIA w maju?
https://strefainwestorow.pl/sites/default/files/styles/maly_portret/public/portrety/picture-8206-1534924717.png?itok=WBLW8ZEm
UNIMOT
11:29
Dużo się dzieje w tym segmencie - będziemy przekazywać takie informacje na rynek niebawem.
https://strefainwestorow.pl/sites/default/files/styles/maly_portret/public/shoutbox-user.png?itok=0UzU0LT2
Krzysztof
11:30
Czy w Q1 został zaksięgowany koszt otwarcia 7 nowych stacji w kwietniu czy nastąpi to w Q2?
https://strefainwestorow.pl/sites/default/files/styles/maly_portret/public/portrety/picture-8206-1534924717.png?itok=WBLW8ZEm
UNIMOT
11:30
Wrócimy z odpowiedzią - sprawdzimy dokładnie.

Odgrzewane kluchy :). Nie na tym przecież Unimot zarabia.

Na wszystkim zarabia. Grosz do grosza.

Na drugie pytanie odpowiedzieli po czacie. Zadałem jeszcze jedno pytanie o Avii, ale na nie nie odpowiedzieli wcale. Ponoć 2 stacje na Ukrainie zostały zamknięte. Powodów zamknięcia nie podali.