Kolejny materiał w odcinkach, bo formatowanie do poprawy.
Ruszty z pokładem ciężkim Rł RTWC i RTWK Przeznaczenie. Ruszty taśmowe wysokie przeznaczone są do spalania miału węgla kamiennego systemem warstwowym w kotłach wodnych i parowych o wydajności od 6-50 MW. Budowa rusztu Skrzynie powietrzne Naszych rusztów podzielone są na szczelne strefy. Strefa rozumiana jest jako przestrzeń zawarta między blachami grodziowymi biegnącymi od ścian bocznych do środkowej, blachą dna rusztu od dołu i pokładem od góry. Taka konstrukcja skrzyni rusztowej pozwala na doprowadzenie powietrza pierwotnego do każdej strefy jak również zapewnia całkowitą szczelność między nimi. Dzięki temu użytkownik ma duża kontrolę nad ilością dostarczonego powietrza do poszczególnych części rusztu. Jest to niezbędne do prawidłowego przebiegu procesu spalania. cdn.

Normalnie mi Cię żal. Poświecasz czas i przepisujesz jakieś pier...ły, które każdy może
znaleźć w necie bez zrozumienia o czym piszesz. FYI skrzynie powietrzne ZUKa to technologia
sprzed 25 lat. Jedyne co dobrego można o tym powiedzieć, że to najtańsze rozwiązanie na rynku.
Niestety słabiutko toto się sprzedaje. W końcu kto chce jeździć "trabantem" w czasach Tesli?
Życzę powodzenia. Wróżka mi ostatnio powiedziała, że będziesz miał mega okazję nabyć akcje tej perełki poniżej
1 zeta.

Współczucia, ani żalu nie potrzebuję. Na czas nie narzekam. Jesteś w błędzie. Wykształcenie i doświadczenie mam taki, że dobrze wiem o czym piszę i po co. Co do rusztów i skrzyń, to jest to niewielki fragment oferty, więc trudno oczekiwać, żeby się sprzedawało rewelacyjnie, bo dobra firma stara się mieć zrównoważony model sprzedaży. Co do porównania do Tesli to chybione porównanie, tak się składa, że Prezesowi tej firmy postawiono zarzuty i może pójść nawet siedzieć, a wtedy nie wiadomo co będzie z Teslą, puki co po polskich drogach nadal jeździ więcej samochodów z FSM (nawet tych z technologią sprzed 40 lat - co do Trabantów to można pojechać za zachodnią granicę - też jeszcze tam je widać), niż samochodów elektrycznych. Nie znaczy to, że chwalę stare rozwiązania, ale w wielu przypadkach nie ma lepszych rozwiązań od tego co już wymyślono w przeszłości - to między innymi należy do tradycji - tak cenionej. Tak się składa, że mam wiele odkryć za sobą również z dziedziny związanej z energetyką i ciepłownictwem i wierz mi, że wiem o czym piszę. Istnieją zjawiska fizyczne, ale oczywiście nie tylko fizyczne, o których ludzie nie ...
Nigdy nie uważałem, że jest to "perełka" to wyświechtany tekst na tym forum, co do ceny to uważam, że kurs został już wystarczająco zeszmacony i jeśli "wielka czwórka"  i Fundusz FIZ nie wprowadzi Zarządu i Spółki na jeszcze wyższe obroty to zrobi to rynek.  Z retoryki wpisów wynika, że Piotrek chce akcje kupić, albo został wynajęty przez kogoś, aby próbować zaniżyć kurs akcji, chyba jedynie po to, żeby ten ktoś mógł je kupić.  Inne możliwości są mało prawdopodobne. Kto Cię Piotrek wynajął do pisania tych? PS. Niebawem dalsze informacje o ofercie i możliwościach Zakładów Urządzeń Kotłowych Stąporków - na bazie informacji publicznie dostępnych oczywiście.

Część druga:
Elementy pokładu (łańcuchy, rusztowiny) oferujemy w układzie standardowym lub o podwyższonej wytrzymałości na obciążenie cieplne (łańcuch ze stali chromowo manganowej, rusztowiny o zawartości chromu do %. Dozowanie paliwa odbywa się za pomocą kosza standardowego (zasuwa łukowa + warstwowice) lub kosza kaskadowego (bęben dozujący). Wały rusztów łożyskowane są tocznie na łożyskach baryłkowych z powiększonym luzem smarowane stacjonarnie lub od instalacji automatycznego smarowaia. Do napędu rusztu ciężkiego stosowana jest sprawdzona, niezawodna i trwała przekładnia typu BNR 2000 z nowym motoreduktorem przystosowanym do współpracy z falownikiem.

Część trzecia:
Dzięki zastosowaniu najnowszych rozwiązań w rusztach ciężkich podwyższa się sprawność procesu spalania a tym samym sprawność całego kotła, obniża się współczynnik nadmiaru powietrza oraz zawartość tlenu w spalinach. Podstawowe dane Max. obciążenie cieple pokładu rusztowego 1280 kw/m2, Wartość opałowa spalanego paliwa MJ/kg, Sprawność spalania nawet do 97% w zakresach od 50 do 100 % wydajności nominalnej kotła. Źródło: Zakłady Urządzeń Kotłowych Stąporków S.A.

W jednym Piotrek ma rację - materiały te są oczywiście publicznie już dostępne, ja je jedynie przypominam, żeby zadać kłam nieprawdzie, która na tym forum nader owocnie została napisana o tej spółce.

Ruszty z pokładem lekkim RN
Przeznaczenie i opis techniczny. W rusztach niskich przyjmuje się: Ruszty taśmowe niskie typu RN przeznaczone są do spalania miału węgla kamiennego w systemie warstwowym w kotłach płomienicowych wodnych i parowych o wydajności do 7 MW. max obciążenie cieplne wynosi max wartość opałowa paliwa do max grubość warstwy paliwa 900 kw/m2 2 MJ/kg 0,12 m Skrzynia powietrza rusztów o szerokości użytecznej od 0,86 m została zmodernizowana pod kątem równomiernego rozdziału ciśnienia powietrza. Zmiany polegają a doprowadzeniu powietrza pod pokład rusztowy symetrycznie z obydwu stron skrzyni. Do napędu rusztu stosowana jest przekładnia typu NBp 250 przystosowana do współpracy z przetwornicą częstotliwości.

Ruszty z pokładem lekkim RTSN, RTSR
Przeznaczenie, ruszty taśmowe średnie typu RTSN oraz RTSR przeznaczone są do spalania miału węgla kamiennego w systemie warstwowym w kotłach wodnych od 1 do 5 MW. Ruszty tego typu zastąpiły dawniej stosowane ruszty średnie z pokładem tak zwanym belkowym wykazującym dużą awaryjność.

Ruszty z pokładem lekkim RTSN, RTSR
Skrzynie rusztów średnich buduje się wg najowszych wymogów z podziałem a szczelne strefy do których powietrze dostarcza się od instalacji podmuchowych montowanych na zewnątrz rusztu. Rodzaj pokładu rusztowego rusztu RTSN i RTSR wykazujący różnicę pomiędzy nimij. Jak widać pokład RTSN zbudowany jest z rusztowi nawlekanych a pręty przechodzące przez otwory w łubkach łańcuchów ciągnących pokład.

Ruszty z pokładem lekkim RTSN, RTSR
W rusztach RTSR tylko co piąty rząd rusztowi nawlekany jest na pręty natomiast pozostałe mocowane są poprzez czopy w łubkach łańcuchów. Wały rusztów średnich  (przedni - napędowy i tylny) łożyskowane są na łożyskach tocznych ze smarowaniem stacjonarnym.

Ciąg dalszy:
Kosze węglowe rusztu średniego dostarcza się najczęściej w układzie tradycyjnym (zasuwa łukowa i warstwownica do regulacji grubości warstwy paliwa) a na specjale życzenie klienta w układzie bębnowym. Do napędu rusztu w zależności od jego wielkości stosuje się przekładnie typu NB 250 lub NB 500. Zastosowane w tych rusztach owe rodzaje szczelnych skrzyń podmuchowych, oraz odporne na przeciążenia cieplne elementy pokładu zwiększają jego trwałość i podwyższają sprawność procesu spalania.

Teraz coś o czymś wyjątkowym.
Wózek rewersyjny
Przeznaczenie, realizacje. Zasadniczym zadaniem wózka rewersyjnego jest eliminacja zjawiska separacji cząstek węgla występującej w bunkrze dobowym i na pokładzie rusztowym. SEC w Szczecinie kocioł WR 25 Cukrownia w Środzie Wielkopolskiej - - kocioł OR 5 EC Giga w Świdniku kocioł OR 2 Budowa wózka, wózek jako konstrukcja ramowa zainstalowany jest na tradycyjnym koszu węglowym. Wózek rewersyjny porusza się ruchem wahadłowym a do zmiany kierunku ruchu wykorzystuje się sygnał od czujników zainstalowanych na skrajach ramy wózka.

 Wózek rewersyjny
Sterowanie pracą wózka jest integralną częścią układu automatyki kotła. Dzięki zastosowaniu wózków rewersyjnych obniża się zawartość tlenu w spalinach co wpływa na poprawienie sprawności kotła. Ruszty schodkowe do spalania biomasy Przeznaczenie Ruszt schodkowy przeznaczony jest do spalania biomasy pochodzenia roślinnego i leśnego w postaci : zrębków drewna, rozdrobnionej słomy, roślin energetycznych, troci, peletów, kolb kukurydzy i innych odpadów pochodzenia roślinnego. Produkowane przez nas ruszty schodkowe mają zastosowanie w kotłach wodnych i parowych macy od 1 MW do 10 MW.

Wózek rewersyjny
Budowa rusztu. Szkielet rusztu zbudowany jest z solidnych kształtowników hutniczych i przystosowany jest w te sposób do posadowienia na nim stalowego wymiennika (kotła) lub ceramicznego pieca. Skrzynia podzielona jest na strefy zasilane powietrzem pierwotnym z niezależnych wentylatorów montowanych bezpośrednio z boku skrzyni o regulowanej wydajności. Pokład rusztowy zbudowany jest z odlewów rusztowi wysokochromowych na przemian z rzędów stałych i ruchomych. Ruchome rzędy napędzane są od zespołu hydraulicznego i systemu wózków i popychaczy.

Co za informacje!

Do usuwania popiołu służy przenośnik ślimakowy zainstalowany poprzecznie w stosunku do osi rusztu. Podstawowe dane Wielkość rozdrobnionej biomasy 6 do 8 cm Wilgotność paliwa do 5 % Wartość opałowa paliwa od MJ/kg Ważniejsze dostawy rusztów schodkowych PEC Lubań Sp. z o.o. 2 kotły po,5 MW Zakłady Drzewne Wejherowo 2 kotły po t/h pary OZC Ciepłownia w Nowych Skalmierzycach - kocioł 1 MW ZEC Skwierzyna 2 kotły po 1,6 MW Centrala Nasienna w Środzie Śląskiej ruszt do nagrzewnicy powietrza 5 MW Zakłady Przemysłu Drzewnego w Rzepedzi - ruszt do kotła 4 t/h pary 240 skok

Kolejne urządzenie kotłowe/usługa:
Ruszty do współspalania Oferta modernizacji kotłów WR i OR Idea modernizacji: W systemie nawęglania pozostaje dotychczasowy układ przenośników taśmowych. Przystosowanie zrzutni pługowej i podział bunkra do magazynowania dwóch paliw. Zastosowanie kosza dwubębnowego (system kaskadowy ) do dozowania dwóch paliw oddzielnie na palenisko bez konieczności ich wcześniejszego mieszania. Wydłużenie paleniska w przedniej części. Część ciśnieniowa kotła i pozostałe instalacje nie podlegają przeróbkom.

Ruszty do współspalania ciąg dalszy ...
Zalety współspalania biomasy i miału węglowego w systemie warstwowym. Efekt ekologiczny- zmniejszenie emisji CO,SO i NO i innych zanieczyszczeń ze względu na: Udział biomasy i jej własności jako paliwa. 2 2 x Zmniejszenie ilości spalonego węgla zawierającego szkodliwe zanieczyszczenia. Efekt ekonomiczny- obniżenie kosztów wytwarzania ciepła pod warunkiem zakontraktowania tańszej, dobrej jakości biomasy w stosunku do miału. Stabilizacja procesu spalania warstwowego ( kanapkowego ) dwóch paliw dzięki udziałowi węgla pozwalająca na stosowanie biomasy o zmiennej i wysokiej wilgotności.

Ciąg dalszy
Ochrona pokładu rusztowego przed nadmiernym wpływem obciążenia cieplnego dzięki zawartości popiołów w węglu w gr %, który w metodzie współspalania stanowi pierwszą warstwę dozowaną na ruszt. Wyeliminowanie negatywnych zjawisk (tzw. kraterowego spalania) powstających przy spalaniu biomasy w układzie zmieszanym z miałem. Niskie nakłady finansowe na modernizację instalacji przy kotłach WR, OR do współspalania biomasy i miału. W przypadku okresowego braku biomasy zapewnione jest bezpieczeństwo energetyczne. Patent: Urządzenie do zasilania paleniska paliwem stałym, mieszanym Idea współspalania biomasy i miału węglowego w kotle rusztowym 810 Zakłady Urządzeń Kotłowych Stąporków S.A. posiadają ochronę patentową dla tego rozwiązania.

To tylko fragment bogatej oferty ZUK-a Stąporków.