https://www.wnp.pl/tech/przemysl-4-0-w-newagu-dragon-2-powstal-dzieki-digitalizacji,329701_1_0_0.html
v
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pesa-z-umowa-na-budowe-dwunapedowej-lokomotywy-autonomicznej-dla-pkp-cargo-88707.html
Pytanie brzmi, czy politycznie Newagowi w kontaktach z "dobrą zmianą" pomaga czy bardziej przeszkadza osoba głównego właściciela?

Kolejny dzień targów mija, a super nowoczesna lokomotywa Newagu niczyja. Słabo.

Przecież nie podpiszą umowy na kolanie

@Asiorku, bo na takie targi największe na świecie, przyjeżdża się nie tylko po nowe umowy, ale też z gotowymi umowami, aby właśnie podpisać je w świetle jupiterów. Wie to każdy profesjonalny PR-owiec, zwłaszcza, gdy chodzi o spółki publiczne.
PESA, choć ma gigantyczne problemy zrobiła sobie przy okazji targów festiwal obietnic, a nawet podpisała umowę z PKP Cargo na "pojazd kosmiczny", choć ma problem, aby na czas wyprodukować zwykły.
NEWAG twierdził, że jest duże zainteresowanie Drogonami 2. W takiej sytuacji podpisuje się np. listy intencyjne. Ale nic takiego nie miało miejsca, lub NEWAG nie raczył poinformować akcjonariuszy.

Również zero informacji o opcji na lokomotywy dla ORLEN KolTrans. Zero informacji o postępie prac przy homologacji impulsów we Włoszech, tak samo, jak zero informacji o wpływie wygranej sądowej z lipca 2018 we Włoszech za kontrakt. Komunikacja z rynkiem wygląda źle. Brak informacji o wynikach I półrocza w głównych mediach to skandal. Jakby komuś zależało, by nie wzbudzać nadmiernego zainteresowania spółką, co mogłoby skutkować wzrostem popytu i wyceny akcji.
Zachowują się tak, jakby mieli spółkę prywatną, ale nie notowaną na GPW, w której wszyscy wszystko wiedza.

Święte słowa Ppp robią co chcą a nas mają w...

PESA podsumowuje udział w InnoTrans a NEWAG zaczyna mnie wkurzać ciągłymi obietnicami, że już jest OK i będzie super i tłuste miesiące i bla bla bla. Pewnie na koniec i tak będzie jakieś "zdarzenie jednorazowe" i dołowanie. Bo dzisiaj to niby co takiego było aby spaść, kiedy na szerokim rosło? Ano wejście Polski do grona rynków rozwiniętych tak przeraziło inwestorów super firmy z przemysłu 4.0, ha ha ha. Jaja a nie inwestycja. Rynek tak postrzega NEWAG, wcale nie jak innowacyjną tylko beznadziejną. Jak jest nadzieja to się kupuje akcje takiej przyszłościowej firmy a nie sprzedaje.

Gdyby było duże zainteresowanie lokami 6-osiowymi to inne, większe, sprawniejsze, bardziej zaawansowane technologicznie firmy miałyby je w swoim portfolio. Czyż nie? Na Dragona chętnych brak. Newag dostał dofinansowanie z NCBiR to je wydał. 
Newag to jest poniekąd spółka prywatna. GPW było potrzebne do zdobycia pieniędzy, ale nie na rozwój firmy. Mądrzy dawno z giełdy uciekli bo widzą jak to działa. Ja, niestety! Swoich pieniędzy już nie odzyskam.

Może być, jak piszesz.
Zobaczymy, jakie będzie rozstrzygniecie w tym zapytaniu. Jednak na 6-osiowe jakieś zapotrzebowanie jest.
Tylko kurde, spalinowe, a takich Newag nie buduje, tylko modernizuje.
http://www.inforail.pl/orlen-koltrans-chce-wydzierzawic-lokomotywy-spalinowe-6-osiowe_more_108584.html

asiorku, no to masz przykład, jak to robią inni. Tak jak ktoś napisał, targi to miejsce nie tylko targowania się ale po pierwsze pokazywania swoich sukcesów.
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/32645/stadler-wygral-przetarg-na-dostawe-22-ezt-do-niemiec.html
A Newag?