link  

W skrócie: duża poprawa zysku, spadek przychodów z leasingu, 4,8 mln zysku ze sprzedaży samolotu, lekki wzrost zysków z pozyczek, pozyczyli 45mln na zakup nowych samolotów, spora poprawa cf operacyjnego.


Podsumowując mamy podstawy do odbicia i poprawe fundamentow pod kolejne kwartaly, matwi spadek leasingow ale mam nadzieje ze spolka nad tym popracuje.

W efekcie Grupa osiągnęła zysk netto w wysokości 9,5 mln USD (8,6 mln EUR) za okres sześciu miesięcy zakończony 30
Czerwiec 2016. W tym samym okresie w 2015 roku Grupa wypracowała zysk netto w wysokości 6,6 mln USD (5,9 mln EUR)
Warto prześledzić raport ,punkt 21 też zapowiada dobry 3q.

Avia dobry raport. Wymiana floty powinna trochę zboostować wyniki w najbliższej przyszłości i odwrócić trend spadku przychodów. Może i kurs przestanie W KOŃCU spadać? ;)

Super! Spolka powinna zostac w koncu zauwazona przez technikow..

Mamy teraz po tym raporcie C/z 1,65 Wszyscy zajmuja sie polroczem a przeciez najwazniejsze bylo 2Q Zobaczcie tylko porownanie do poprzedniego 1Q Zysk netto w 1 Q 2016 r 9 ,5 mln PLN
Zysk netto w 2 Q 2016 r 28 mln PLN
A wiec mamy wzrost zysku do poprzedniego kwartalu o prawie 300% A biorąc
2 Q 2016 i 2 Q 2015rZysk ze sprzedaży: wzrost o 773.02% r/r
Zysk operacyjny (EBIT): wzrost o 707.73% r/rZysk netto: wzrost o 226.84% r/r Zysk ze sprzedaży rzeczowych aktywów trwałych obejmuje zysk netto ze sprzedaży dwóch samolotów Airbus A319 i dwóch Boeingow 737-500 . Samoloty zostały sprzedane za zysk netto w wysokości 22,6 mln PLN A na nastepny kwartal natepne zysk bo w lipcu 2016 roku Grupa dostarczyla jeden samolot Boeing 737-500 na podstawie umowy leasingu do - zakupu. W sierpniu 2016 roku Grupa świadczyła usługi zarządzania transakcjami w odniesieniu do 4 samolotów Airbus A321 oraz transakcjami leasingu zwrotnego a wiec zysk tez bedzie sporySpolka zwiekszyla rowniez z 3przycody z leasingu z 14 mln PLNw 1 Q 2016 do18 mln PLN w 2 Q 2016 ale przychody z leasingu beda dopiero w 3 Q kiedy nowe samoloty Airbusy A321 beda pracowaly caly pelny kwartal.

http://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-rachunek-zyskow-i-strat/AVIAAM,Q

Zgadzam sie z autorem "super "że przychody z leasingu tych 4 Airbusow beda widoczne dopiero w 3Q . Sam nie wzialem tego pod uwagę obliczajac zyski z leisingu w 2Q a ich nie moglo byc poniewaz jak widac z rzeczywistych dat przekazan do SPA Poland żaden z tych Airbusow nie pracowal pelny kwartal
1)19/04/2016 SP-HAW
2)27/05/2016 SP-HAZ
3)24/06/2016 SP-HAY
4)25/07/2016 SP-HAX
Gdyby te Airbusy pracowaly pelny kwartal zysk z leasingu siegnałby 5-6,5 mln USD Skad wzialby sie tak poteżny zysk z leasingu Wiemy że firma z leasingu ma 12% wartosci floty Wartosc floty przecietnie 100- 150 mlnPLN w 2015 roku stad zyski z leasingu byly mierne w 2015 roku Obecna flota jak widzimy w rzeczowych skladnikach majatku trwalego wynosi 470 mln PLN
http://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-bilans/AVIAAM,Q,0
stad zysk z leasingu powinny wyniesc w 3Q 2016 - 5 mln USD Dochodza tez zyski za posrednictwo sprzedazy 4 airbusow A321 ktore moga siegnac tez 6 mlnUSD poniewaz popyt na te Airbusy jest olbrzymi Wiemy że w dniu 26 listopada , Rada Dyrektorów PJSC - Aeroflot Russian Airlines zatwierdził na rok 2016 sprzedaż 6 samolotów Airbus A321-200 do AviaAM Leasing AB o czym spółka informowała . Wec wedlug mnie 3Q bedzie jeszcze lepszy
Wiemy rownież że Chińska HNCA firma zapewni " korzystne warunków finansowania" , pozostawiając 51 % kontroli nad spolka joint venture dla AviaAM

No chyba nie nasza spolka informowała o zakupie 6 Airbusow A321 w listopadzie ,możesz podac żrodła i przy okazji date raportu za 3 Q 2016 R.i i jakies dane o wysokosci leasingu poszczegolnych typow samolotów
O pośrednictwie w sprzedaży w sierpniu czterech Airbusow A321 jak już wspominal kolega alfa jest na stronie 22 raportu
http://www.aviaam.com/upload/AVIAAM-LEASING-AB-Consolidated-FS-Q2-2016.pdf
21 Events after the balance sheet date In July 2016 the Group delivered one Boeing 737-500 aircraft under the lease-to-purchase agreement. In August 2016 the Group rendered aircraft transaction management services in respect to four Airbus A321 sale and lease-back transaction.  

O sprzedaży 6 Airbusow A321 do Aviaaml informowala Areoflota
 2016 investment programme for Aeroflot Group. 
— Sale of six Airbus A321-200. To optimise its fleet, the PJSC Aeroflot Board of Directors approved the sale of six Airbus A321-200 with serial numbers 2342, 2903, 2912, 2957, 2965 and 3191 to AviaAm Leasing AB.
https://www.aeroflot.ru/ru-en/new/56423

 Data raportu Aviaaml 3Q 15 November 2016

Wysokosci ieasingu poszczegolnych samolotow cieżka sprawa Avia informowała o tym tutaj:
http://www.aviaam.com/Average-lease-rates

4 Airbusy A321 które zostaly zakupione z Areofloty prawie nie pracowaly w 2Q 2016 roku dlatego niskie zyski z leasingu w 2Q Daty przekazan do SPA Poland nie pozozostawiaja watpliwosci nie wiem czemu podales że SP-HAW pracowal od 18 kwietnia skoro w histori widnieje 18 sierpień To potwierdza Urzad Lotnictwa Cywilnego
 (21.08) W piątek (19.08) Urząd Lotnictwa Cywilnego dopisał do certyfikatu operatora lotniczego (AOC) polskiego oddziału linii Small Planet Airlines czwartego airbusa A321. To oznacza, że zakończyły się na razie dostawy tych samolotów dla spółki,
We flocie polskiego oddziału spółki jest obecnie sześć airbusów A320 oraz cztery większe A321. Najnowsza maszyna tego drugiego typu oznaczona znakami rejestracyjnymi SP-HAW wykonała już pierwsze loty dla Small Planet Airlines (na Korfu i Rodos). Wcześniej samolot był wykorzystywany przez Aerofłot, podobnie jak trzy pozostałe A321 we flocie linii.
Samoloty Small Planet Airlines to pierwsze w historii airbusy A321 rejestrowane w Polsce. 
2342
321-211
26/11/2004
18/08/2016
VP-BWP
To Small Planet Airlines (Poland) 
as SP-HAW
2903
321-211
25/10/2006
25/07/2016
VP-BQR
To Small Planet Airlines (Poland) 
as SP-HAX
2912
321-211
02/11/2006
24/06/2016
VP-BQS
To Small Planet Airlines (Poland) 
as SP-HAY
3191
321-211
12/07/2007
27/05/2016
VP-BRW
To Small Planet Airlines (Poland) 
as SP-HAZ
http://mail.airfleets.net/flottecie/Aeroflot-history-a321.htm

Kurs ladnie zareagował na raport. Widać, że ludzie czytają raporty heh :)

Zobaczyli widły i psychozy dostała biedaspekuła :-) a najlepsze wzrost przed nami - a dokładniej w okolicach raportu rocznego, bo w nim będzie boost ze sprzedaży samolotów i leasingowania airbusów :-)

i co z tego? Spółka tylko leci w dół po wykresie w dłuższej perspektywie... małe zainteresowanie firmą, zyski nie idą w przyzwoitej mierze na wypłatę dywidendy. Mało na GPW spółek niedowartościowanych z świetnymi wynikami, gdzie nie ma zainteresowania? A na takiej bombie jak LPP itp. cały czas ruch :P

O co ci chodzi? Dopiero pierwszy raz pokazali lepsze wyniki, do tej pory byla raczej lipa.

ja lipy nie widzę... 57 mln zysku

http://www.stockwatch.pl/gpw/AVIAAML,wykres-swiece,wskazniki.aspx

wartość księgowa dużo niższa od rynkowej.... brak zainteresowania inwestorów bo kiepskie wyktresy i brak dzialań w stronę inwestorów - wypłaty większych dywidend

"Spokojny" podaj jedna spolke z GPW lepsza skoro wedlug ciebie jest ich nie malo c/z 1.92 c/wk 0,3 oprocz oczywiscie Chinskich i z NC które raportuja co chca .
Piszesz że slaba dywidende wyplacaja gdyby wyplacili wieksza dywidende nie byloby teraz floty samolotow wartej 470 ml PLN tylko flota jak przed rokiem warta 140 mln PLN I tu jest wlasnie paradoks bo jak flota byla warta w sierpniu rok temu 140 mln a zysk netto za 2 q 2015 wynosil 8 mln to cena na GPW wynosila 6 zl Teraz mamy zysk netto za 2q 2016 r 28 mln flote warta 470 mln a cene 2,9 i wartosc calej spolki na gieldzie 129 mln czyli trzy razy nizsza niz wartosc floty ktora latwo sprzedac. Ale jak pisalem gielda porusza sie falami Jesli ktos inwestuje a nie gra na gieldzie musi byc cierpliwy i kupowac spolki na dolku a nie na szczycie .Haslo graj z trendem na gieldzie jest dla graczy i sluzy do gry a nie inwestowania a przede wszystkim do wciagniecia naiwnych do piramidowej banki ktora peka a to zawsze kończy sie olbrzymia strata dla grajacego Oczywiscie sa firmy ktore rosna bo ich wartosc rosnie ale to niestety rzadkosc na GPW.
.Jeszcze co do dywidendy przeciez w 2015 r wyplacili 38 gr dywidendy to chyba nie malo przy obecnej cenie . Poniewaz spolka czerpie najwieksze zyski ze sprzedaży lub posrednictwa sprzedazy samolotow a w 3 q sprzedala wiecej saolotow niz w 2 q to zysk bedzie lepszy od zysku za 2q pisalem o tym powyżej .
Piszesz obroty niskie wlasnie po tym poznaje sie dolki . Cena wzrosnie to i obroty wzrasna . Ja nie jestem daytraderem czekam cierpliwie na 12 zl . Pozdrawiam na dlużej .
Wedlug http://www.biznesradar.pl/wycena/AVIAAM 

Wartość teoretyczna 10.86
Potencjał zmiany+264.43%

zerknij na ta spółkę

http://www.biznesradar.pl/wycena/SOPHARMA

dziś kupujesz jej akcje? Kupisz po 6, sprzedasz po 15 - według takich porównań co się sugerujesz, zarobisz jeszcze więcej.

Na giełdzie zarabia się albo na dywidendach ( jak firma docenia akcjonariuszy ) albo na obrotach ( jak się wie kiedy kupić i sprzedać ). Abstrakcja to "panika" itd. gdzie też można zarobić lub jeszcze więcej stracić. Nie jestem skory liczyć na spekulacje i cuda....

Aczkolwiek wiem, że firma ma dobre wyniki i dobrze funkcjonuje - tylko co inwestor ma z tego? 0,02 euro wypłaty? A jak im coś nie wyjdzie, zostaje bankrutem.

Może masz racje Ja nie jestem studnia pelna madrosci lecz zwyklym dzurawym wiedrem .
Zycze sukcesow na innych spolkach.
Pozdrawiam .