Witajcie uzyskałem informację, iż nasze linie pomyślnie przeszły próbę sił na nowym typie wsadu. Już pod kątem możliwości wykorzystania ich przez elektrociepłownie.
Teraz pozostaje tylko zdobycie odpowiednich certyfikatów i akredytacji co powinno nastąpić do końca sierpnia a wtedy ..... odlatujemy:)!

Tylko żeby nie wyszło tak jak z parametrami pierza, które owszem jak się mu obniży wilgotność to wszystko OK ale w warunkach laboratoryjnych. A okazuje się, że pierza nie można doprowadzić do takiego stopnia wilgotności, żeby instalacja była opłacalna. Ciekawe czy to paliwo alternatywne nie przysporzy takich samych problemów technicznych. Osobiście uważam, że po uzyskaniu certyfikatów i akredytacji nie będzie odlotu, może ktoś podskubie trochę więc przy małej podaży kurs może znaleźć się w okolicach lokalnych szczytów. Dopiero informacja o tym, że została uruchomiona (po testach) instalacja mogłaby być impulsem do wzrostów.

Myślę Niki, że chyba nie do końca masz rację.

Z tego co mówi spółka w komunikatach to problem z przygotowaniem pierza jest po stronie ubojni IKO i Bomadek a nie spółki.

Z tą linią jest tak jak w zawodowej energetyce, jak wrzucasz za mokry wsad w zawodowej energetyce to się nie pali, albo pali się słabiej i spada efektywność produkcji energii, bo przy bardziej mokrym wsadzie część energii idzie na odparowanie nadmiaru wody zamiast na produkcję ciepła. Analogicznie jest przy tego typu instalacjach i dlatego zapewne spółka stawia swoim dostawcom wymóg aby wsad nie przekraczał wilgotności 35%, co jest dla manie jak najbardziej zrozumiałe.

Co do paliw alternatywnych to mają one co do zasady małą wilgotność, jeśli są suszone (do 15%). Jeśli nie są suszone to ich wilgotność przed suszeniem nie przekracza zazwyczaj 25-30% (potwierdzają to producenci paliw alternatywnych), więc nie sądzę aby z takim paliwem to urządzenie przy takiej wilgotności miało problem.

Co do samej linii, na której spółka robiła badania to jest na stronie internetowej spółki w zakładce "Technologia" nowy film o technologii. Są w nim zdjęcia tej pierwszej linii. Nie jest to jakiś prototyp, ale pełna wersja z automatycznym systemem sterowania, który widać na zdjęciach.

Polecam wszystkim obejrzenie tego filmu abyśmy wiedzieli o czym konkretnie mówimy.