Nie ma powodów do niepokoju spólka podpisuje nowe i przedluza stare kontrakty na realizacje i podtrzymanie przychodu spolki pomniejszajac rok co rok koszty wedlug mnie nadaje sie idealnie na dobra inwestycje dlugoterminowa po ostatnich komunikatach widac ze spolka jest jedyna na newconet w tej branzy. Prowadzi dobra polityke inwestycyjna rozwijajac sie non stop zwieksza swoje mozliwosci

goraco pozdrawiam tych co juz sie pozbyli a pewno beda zalowac

moje zdanie jest podobne ;) inwestycja tymczasem na rok, a jeśli wejdą na główną może i dłużej.

tak sobie tylko myslę dlaczego ktoś tak sypie, ale trudno uwierzyc by byl to proces kontrolowany przez większościowych bo swoje pakiety raczej wyrzucali powyzej 1 zł, jesli już.

sam nie wiem. w poniedzialek znów dokupię, mam nadzieję że jeszcze po taniości...

Nie inwestuje na NC zbyt duze ryzyko. zbyt niskie ceny akcji.

zgadzam sie, spolka jest fajna, robia fajne rzeczy. przede wszystkim istnieja od 20 lat, a to rzadkosc na nc. najwazniejsze ze podpisuja ciagle nowe kontrakty i jakos tam sobie radza.

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Polskie-porty-odbily-sie-od-dna-n46808.html

Niestety nie wygląda to zbyt dobrze:(

Tu jest ciągła sprzedaż na tym samym poziomie z chwilami "podpuszczania".I oczywiiście świetne infa które na normalnych spółkach spowodowały by natychmiastowe wzrosty.To raczej wygląda na długie kiszenie z momentami podciągnięć a nie odpał.

A jak dzisiaj to wygląda?Nie ukrywam kupiłem troszkę.

Dzisiaj to wyglądało ta umówione transakcje pakietowe...Raczej nie kupował to jakiś drobny inwestor. Moim zdaniem w spółke wchodzi jakiś fundusz.

Jakiś fundusz hahahha .A powiedz kto wchodził jak BLT chodziło po 1.2-1.3zł a obroty były po 3-7mln pewnie prezydent RP hahahaah!!!!!

wtedy to była dystrybucja...jakbyś był tak spostrzegawczy, jak cięty w swoich ripostach - to zauważyłbyś, że przy spadkach był olbrzymi wolumen.

proponuje zainwestować w ipodsa
super raport nowe kontrakty kwiecień miesiącem ipods-a

Gdyński Balticon zakończył negocjacje i podpisał umowy z największym na świecie operatorem żeglugowym Maersk Line. Spółka obsługuje już dwóch światowych potentatów transportu międzykontynentalnego - amerykańskiego American President Lines oraz OOCL.




Dwie podpisane w tym tygodniu umowy z Maersk Line dotyczą obsługi ruchu kontenerów Maersk w terminalach Balticonu, obejmującej składowanie, przeładunki i serwis kontenerów zwykłych i chłodniczych w Gdańsku, Gdyni i Szczecinie oraz warunków transportu samochodowego tych kontenerów na terenie Polski i Unii Europejskiej.

- Roczną wartość kontraktu z Maersk Line szacujemy na około 12 mln zł, łącznie z innymi umowami zrealizowaliśmy już prawie całą tegoroczna prognozę przychodów - mówi Tomasz Szmid, prezes Balticonu.

11 maja możemy spodziewać się w Gdańsku pierwszego z pływających kolosów, Maersk Elba, o zdolności przewozowej ponad 13 tys. TEU, a w następnych tygodniach spodziewane są w Gdańsku kolejno: Maersk Eubank (13 tys.TEU), Eleonora Maersk (15,5 tys. TEU). W czerwcu do gdańskiego portu DCT wpłynie jeden z floty 8 największych na świecie kontenerowców, "Emma Maersk" (171 tys. GT, długość 397 metrów, szerokość 56 m , zanurzenie 15,5 m) o rekordowej ładowności 16 tys. TEU.

Dla Balticonu, który posiada swoje terminale przeładunkowe we wszystkich morskich portach w Polsce, większe kontenerowce oznaczają rekordowe ilości przeładunków, w szczególności biorąc pod uwagę podpisaną właśnie umowę z samym Maersk Line oraz faktyczną wyłączność na obsługę terminala DCT.

Maersk Line, po osiągnięciu w ubiegłym roku 5 mld dolarów czystego zysku, zdecydował się na kolejny spektakularny ruch - zakontraktował z Daewoo budowę 10 statków o ładowności 18 tys. TEU każdy, z opcją zamówienia 20 następnych jednostek. W rękach polskich portów pozostaje więc tylko odpowiednio się przygotować do obsługi tak ogromnego wolumenu handlu kontenerowego.

Już w trakcie minionego roku widoczny był rosnący obrót kontenerów w żegludze bałtyckiej, a statki serwisu AE10 (pierwsza taka linia, łącząca bezpośrednio porty azjatyckie z Gdańskiem) zawijały do Gdańska z coraz pełniej wykorzystaną ładownością.

Źródło?

http://www.spedycje.pl/spedycja_transport_morski/25764/morski_kontrakt_roku.html

http://biznes.trojmiasto.pl/Miliononowy-kontrakt-Balticonu-n46944.html?&id_news=46944&strona=1#opinie

nice... dzięki (;