Brawo, że umiesz korzystać z AI....

tylko wiesz, że AI nie zajmuje się rekomendacjami finansowymi - on tylko potwierdza to co mu wpiszesz.

Najpierw trzeba znać narzędzie z którego się korzysta, bo my tutaj wszyscy w biurze mamy ostrą polewkę z ciebie. :)

Nie znasz mnie, nie wiesz kim jestem i jaką mam wiedzę, skąd czerpię i co robię. Znam spółkę od podszewki, ludzi, kontrahentów, realne wyzwania i niewygodne sekrety. Dlatego mogę z całą stanowczością stwierdzić, że mój plan/moja ocena, a w konsekwencji zakończona niemal saga jest oparta na faktach, a nie na domysłach. Zostało mi napisać jakieś 12 tys. linii kodu potwierdzającego postawioną w 2021 r. tezę. Zajmie mi to ok. 3-4 dni
Polewajcie się dalej..

==========
MW (aka JK)

ludzie którzy zwykle tak piszą to nic nie wiedzą i to są fakty , dziadzia czas na lekarstwa

<<<<< mamy ostrą polewkę z ciebie. :)
nie ostrą polewkę tylko grochówkę z kapustą
Ale będą efekty

Dobre! Nadal bystry i cięty! Odkupiłeś IZS?

AI pozytywnie:
PKP Cargo robi jeden z największych comebacków w historii GPW. Sanacja idzie sprawnie, dług zostaje poukładany, część aktywów sprzedana po sensownych cenach, a spółka wraca do stabilnej rentowności szybciej, niż ktokolwiek się spodziewał. Polityka UE dopycha biznes kolejowy kolanem – ładunki z dróg muszą iść na tory, a PKP Cargo, dzięki skali, infrastrukturze i intermodalowi, zgarnia gros tego ruchu. Każdy kolejny raport finansowy pozytywnie zaskakuje, analitycy prześcigają się w podwyżkach wycen, a kurs w kilka lat robi wielokrotność obecnych poziomów przebijając prognozowane 85 zł i przebija dawne szczyty, zmieniając cierpliwych akcjonariuszy w legendy forów. Z hejtu i śmiechu zostaje tylko archiwum, a PKP Cargo staje się sztandarowym przykładem, że nawet spółka stojąca pod ścianą może wyjść na prostą i zamienić sanację w wehikuł do potężnych wzrostów.

AI negatywnie.
PKP Cargo kończy jak klasyczna spółka-trup z GPW: zadłużenie dusi firmę, restrukturyzacja służy tylko kupowaniu czasu, a realny biznes wycieka do TIR-ów i prywatnych przewoźników. Wchodzi „ratunkowa” emisja przy cenie rzędu 3 zł, z gigantycznym dyskontem, która rozwadnia obecnych akcjonariuszy praktycznie do zera – udział w kapitale zostaje im głównie na pamiątkę. Kurs po emisji kisi się latami w okolicach śmieciowych poziomów, nikt poważny nie traktuje tej spółki inaczej niż jako ostrzeżenie dla przyszłych pokoleń inwestorów. Jeśli sanacja się wysypie, wjeżdża upadłość, sprzedaż majątku na części, zaspokajanie wierzycieli ile się da – a akcjonariusze mogą sobie co najwyżej powiesić historyczne notowania na ścianie i wspominać, jak drogo kupowali marzenia o „kolejowym czempionie”.

Wyśmiałeś ładnie tego chłopca. On się powinien nazywać „jacuś po grochówce”

Ty re czasem nie powinieneś pójść w fantastykę naukową?
Tam wyciągniesz więcej!