Tak, system DataWalk może być używany do analizy ruchu lotniczego i odchyleń, choć nie jest to gotowe, „pudełkowe” rozwiązanie stricte do tego celu.
DataWalk to platforma do integracji, analizy i wizualizacji dużych zbiorów danych, często wykorzystywana w obszarach takich jak bezpieczeństwo publiczne, analizy śledcze, zarządzanie ryzykiem czy fraud detection.
Można zintegrować różne źródła danych, np. radary, ADS-B, dane lotniskowe, plany lotów, dane pogodowe.
Umożliwia to wykrywanie odchyleń (np. samolot leci inną trasą niż planowana, opóźnienia, naruszenia przestrzeni powietrznej).
System pozwala na analizę sieciową – np. powiązania między lotami, załogami, operatorami, miejscami docelowymi.
Dzięki regułom analitycznym i modelom można budować alerty o nieprawidłowościach (np. nagłe zmiany kursu, wysokości, czy obecność w zakazanej strefie).
Wizualizacja na mapach i wykresach ułatwia szybkie wychwytywanie anomalii.
Natomiast DataWalk nie jest typowym systemem zarządzania ruchem lotniczym (ATM) ani systemem kontroli ruchu lotniczego (ATC). To bardziej „silnik analityczny”, który można skonfigurować do takiego zastosowania, jeśli dostarczy mu się odpowiednie dane.
⚖️ Podsumowując:
Tak, może analizować ruch lotniczy i odchylenia, jeśli dane są dostępne i zostaną odpowiednio zintegrowane.
Nie jest to system operacyjny ATC, ale narzędzie analityczne, które może wspierać monitoring, wykrywanie anomalii i analizy strategiczne.
Chcesz, żebym rozpisał przykładowy scenariusz użycia DataWalk do monitorowania odchyleń w ruchu lotniczym?
Nikt ba ten moment w tym temacie lepszej wiedzy nie ma i kompletnie sie z tym nie kryłem Sherlocku:))
Grunt to siedzieć od rana na spółce której aktywów sie nie posiada .
To, czy mam akcje, to wyłącznie moja sprawa. I nie będę się nabierał na posty tworzone przez sztuczną inteligencję. Chcesz naganiać na wzrosty za pomocą tego, co wypluł czat w związku z dronami? Życzę powodzenia w takim inwestowaniu.