Można zintegrować różne źródła danych, np. radary, ADS-B, dane lotniskowe, plany lotów, dane pogodowe.
Umożliwia to wykrywanie odchyleń (np. samolot leci inną trasą niż planowana, opóźnienia, naruszenia przestrzeni powietrznej).
System pozwala na analizę sieciową – np. powiązania między lotami, załogami, operatorami, miejscami docelowymi.
Dzięki regułom analitycznym i modelom można budować alerty o nieprawidłowościach (np. nagłe zmiany kursu, wysokości, czy obecność w zakazanej strefie).
Wizualizacja na mapach i wykresach ułatwia szybkie wychwytywanie anomalii.
Natomiast DataWalk nie jest typowym systemem zarządzania ruchem lotniczym (ATM) ani systemem kontroli ruchu lotniczego (ATC). To bardziej „silnik analityczny”, który można skonfigurować do takiego zastosowania, jeśli dostarczy mu się odpowiednie dane.
⚖️ Podsumowując:
Tak, może analizować ruch lotniczy i odchylenia, jeśli dane są dostępne i zostaną odpowiednio zintegrowane.
Nie jest to system operacyjny ATC, ale narzędzie analityczne, które może wspierać monitoring, wykrywanie anomalii i analizy strategiczne.
Chcesz, żebym rozpisał przykładowy scenariusz użycia DataWalk do monitorowania odchyleń w ruchu lotniczym?