Na dzień 3.09.2025 :

Na PLUS :
aktywna kampania w sieci w celu zatrudnienia nowych ludzi - widać że zleceń coraz więcej...

Na MINUS :

od kilku dni podkupujemy na poziomie 52-50zł i widać że ktoś z ukrytego caaaały czas wywala akcje... Nie chodzi mu o zbicie kursu tylko ciche wyjście. Nikt z ukrytego nie kupuje ani się nie ustawia w koszyku - to też sprawdzone.

Nie zdziwi mnie potenżna kara z UOKiKu dla Entera. Kurs jest na poziomie takim jakby ta spółka miała zaraz upaść!!!!

papier już wyprzedany ,wszystkie inne linie poszły mocno w tym roku ,końcówka roku idzie na rekord ,więc dywidęda w przyszłym roku będzie dobra,może to gra na zniechęcenie do papieru

Bumecha nikt nie chciał za 8zł parę miesiecy temu ,do dzisiaj jedzie na stratach a gdzie jest teraz?

Ktoś nam dzisiaj zepsuł zabawę i podbił koszyk o 5zł do góry - no wiesz co, dałbyś zarobić klasie średniej! :-)

Dziękujemy za tanie akcyjki dzisiaj poniżej 51zł, pozdrawiamy!

Sam wyciągnij wnioski z tego bajzlu
https://www.youtube.com/watch?v=oVrdIXQ2g30

Jak tam Panowie humorki ? :-)

Zebraliśmy sporo w przedziale 50-52zł i powiem Wam że obecny poziom 60zł nadal jest atrakcyjny!!!

Spółka odnotowała solidny wzrost przychodów dzięki rozszerzeniu floty i zwiększeniu liczby operacji lotniczych (ok. 16% r/r w Q1). Zysk netto znacząco poprawił się dzięki optymalizacji kosztów paliwa i lepszemu wykorzystaniu samolotów (load factor powyżej 90%). Przepływy operacyjne pozostały dodatnie, choć niższe niż rok temu z powodu inwestycji w aktywa trwałe (wzrost o 8% do 2,18 mld PLN). Dług netto pozostał na poziomie ok. 1,9 mld PLN, ale relacja długu do EBITDA poprawiła się.

Wyniki są wyraźnie dobre i reprezentują kontynuację ożywienia po trudnym 2024 r. (strata netto 24 mln PLN w H1 2024, spowodowana inflacją paliw i zakłóceniami po pandemii). Przychody i EBITDA rosną dwucyfrowo, a zwrot na stratę netto to kluczowy pozytyw – marża netto wzrosła z -2,1% do +15%. Spółka poprawia efektywność (niższe koszty jednostkowe o ok. 5% r/r), co świadczy o udanej strategii ekspansji floty (dodano 2 samoloty B737). Jedyny minus to spadek przepływów operacyjnych (z powodu sezonowych płatności za paliwo), ale inwestycje kapitałowe są kontrolowane. Ogółem: mocna poprawa, powyżej oczekiwań historycznych (średni wzrost przychodów w 2023–2024: +5%).
Względem rynku (branża lotnicza Polska/Europa): Wyniki są dobre i konkurencyjne, choć branża jako całość notuje podobny trend ożywienia po 2024 r.

Polska: PLL LOT obsłużył 5,39 mln pasażerów (+10,1% r/r), co wskazuje na silny popyt krajowy, ale brak pełnych danych finansowych H1 2025 (w 2024 r. zysk netto 688 mln PLN przy przychodach 9,9 mld PLN). Enter Air, jako czarterowiec, korzysta z boomu turystyki (wzrost ofert wakacyjnych o 15%), co daje mu przewagę nad LOT-em w segmencie leisure. Polskie lotniska obsłużyły +12,7% pasażerów w Q1 2025.

Europa: Globalne zyski linii lotniczych prognozowane na rekordowe 36,6 mld USD w 2025 r. (+16% r/r). Ryanair (H1 FY25, kwiecień–wrzesień 2024) odnotował zysk netto 1,8 mld EUR (-18% r/r, ale traffic +9%), easyJet rev +8% do 3,53 mld GBP, ale strata przed opodatkowaniem 394 mln GBP. Enter Air wyróżnia się wyższą marżą EBITDA (8,4% vs średnia europejska 6–7%) i zerową stratą operacyjną, podczas gdy peers borykają się z wyższymi kosztami paliwa (+10% r/r w Europie). W kontekście IAG (British Airways) i Air France-KLM, gdzie unit rev spada o 0,4–2%, Enter Air radzi sobie lepiej dzięki fokusowi na czartery.

Super firma tylko co z tego jak przez grubych graczy omijana szerokim łukiem tylko ulica handluje.

W USA analogiczne małe linie (np. Allegiant Air) też mają podobny problem: instytucje wchodzą dopiero przy kapit. >4 mld USD. Gdy spółeczka urośnie to wzrosty dopiero przed Nami. TFI zaczną wchodzić gdy cena spółki będzie już powyżej 70zł.... a przez ich zakupy może zostać wywindowana do 100zł. Allegiant Air w 2014–2016 (przed analogicznym boomem) miał kapitalizację 2–3 mld USD, wolumen 200–300 tys. akcji/dzień. Po wzroście wyników (EPS +30% r/r) i wejściu do S&P SmallCap 600, instytucje podbiły udział z 20% do 60%, a cena wzrosła z 120 USD do 200 USD (+67%). Obserwujcie obroty - gdy wejdą na fajny poziom to można wtedy otwierać szampana i składać zamówienie na nowego rolka. Miłego weekendu i do poniedziałku! :-)

Zbieramy ponownie :-)

trudno wytłumaczyć te spadki

na plus

dolar najwyżej od 3miesięcy -wspiera przychody
sezon najlepszy w historii
tanie paliwo
nowe samoloty
nowa linia zagraniczna (chair+tui4fly)
swoje hangary -tańsze serwisowanie
zmniejszone wetlease -niższe koszty w sezonie

podane wczoraj wyniki ryanair -kapitalne

może jest coś o czym nie wiemy i główni w zmowie chcą wywołać małą panikę obniżyć kurs i zrobić wezwanie

kto to tak trzyma na tym 53,00 ?

niech sobie trzyma nawet na 52, mnie nie przestraszy, ja kupuję ;)

obecna dywidenda to już 5,7%

żadna roczna lokata nie jest tak wysoko oprocentowana a do dywidendy zostało prawdopodobnie -7-8miesięcy
co już daje prawie 9% w stosunku rocznym

perspektywy są i tago sie trzymam- wcześniej czy później rynek dostrzeże ENT i będzie grubo

na razie jak jest każdy widzi -ale to wiecznie tak nie będzie

Pytanie czemu tak jest jak każdy widzi skoro jest dobrze ?

Przy tych cenach trzeba dobierać.

Dziekuje za tanie akcje. Portfel wypełniony. Do zobaczenia wkrótce

Dziękujemy za piękny wynik! Szacun dla całego zespołu – od pilotów, przez załogę pokładową, po chłopaków w hangarze i mamagement. Jak dla mnie to jeden z najlepszych raportów w historii spółki.
Teraz tylko trzymać kciuki, żeby zima nie była za ciepła i ludzie dalej latali na narty do Turcji i Egiptu

w ciągu dwóch najbliższych tygodni nowe umowy z touroperatorami, zapewne wyższe choćby z faktu upadku SmartLynx -ktoś będzie musiał wypełnić dziurę w Polsce gdzie latało kilka samolotów tych linii.

Witam wytrwałych ale i tego co wywalił akcje poniżej 50zł <śmiech>. Miłego dnia.