Kiedy  PKP Cargo  wystąpi  do spółki PKP PLK S.A. o zwrot nadmiernie pobranych opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej, za okres od roku 2013, czyli od daty obowiązku wdrożenia wyroku C – 512/2010 ETS

https://cars.wz.uw.edu.pl/pl/badania-i-ekspertyzy/ekspertyzy/46-6-opinia-w-sprawie-skutkow-wyroku-c-512-10-komisja-europejska-przeciwko-rzeczypospolitej-polskiej-dla-postepowan-w-sprawie-zatwierdzania-stawek-przez-prezesa-urzedu-transportu-kolejowego-2013.html
https://cars.wz.uw.edu.pl/images/badania/46/Opinia.pdf
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A62010CJ0512

https://lexlege.pl/ustawa-o-komercjalizacji-restrukturyzacji-i-prywatyzacji-przedsiebiorstwa-panstwowego/rozdzial-6-gospodarowanie-mieniem-pkp-sa/6974/
Ustawa o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” (poprzedni tytuł: o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”)
Stan prawny aktualny na dzień: 04.08.2024
Dz.U.2024.0.561 t.j. - Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” (poprzedni tytuł: o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”
Ustawa o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” (poprzedni tytuł: o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”)
Rozdział 6. Gospodarowanie mieniem PKP SA

WYROK   C – 512/2010 Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30.05.2013 Jedyna istotna zmiana w wysokości i systemie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej miała miejsce w roku 2013, w następstwie konieczności wdrożenia przez Polskę postanowień wyroku C – 512/2010 Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku.. Wyrok ten nakazał Polsce obliczanie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej, na podstawie kosztów bezpośrednich prowadzenia ruchu pociągów  stawki dostępu do torów uległy obniżeniu o około 20%,
 
. Był to jednak istotny kamień milowy w systemie obliczania i stanowienia stawek opłat za dostęp do torów. Spółka PKP PLK S.A. nie wdrożyła w pełni postanowień tego wyroku. Cenniki opłat za korzystanie z torów były i są nadal zawyżane. Trwają w tej sprawie postępowania przed sądami powszechnymi, które to potwierdzają. Uważamy, że spółka PKP Cargo S.A. ma w tej sytuacji duże roszczenia finansowe wobec spółki PKP PLK S.A., które powinna wyegzekwować