Abertis denuncia ante Luxemburgo a la Competencia de la UE por su papel en la fusión con Autostrade

MADRID, 28 May. (EUROPA PRESS) -

Abertis ha presentado una demanda ante el Tribunal de Luxemburgo contra la decisión de la Comisión de Competencia de la UE de archivar la investigación que en su día abrió sobre la actuación del Gobierno italiano ante el fracasado proyecto de fusión entre Abertis y Atlantia (antigua Autostrade).

La demanda se presentó a comienzos de esta semana y está pendiente de admisión a trámite, informaron hoy a Europa Press en fuentes del grupo de concesiones controlado por ACS y 'La Caixa'.

No obstante, Abertis se ha sumado a una demanda exactamente igual presentada previamente por accionistas de Atlantia y que ya ha sido admitida a trámite.

Con esta iniciativa, la compañía que preside Salvador Alemany persigue que las autoridades de Competencia se pronuncien sobre el papel que jugó el Ejecutivo que entonces había en Italia en el proceso de fusión. El objetivo último es evitar que se siente un precedente y se perjudique a futuros proyectos de integración entre empresas europeas.

Abertis anunció a finales de enero de 2008 que renunciaba definitivamente al proyecto de fusión con la concesionaria italiana Atlantia acordado casi dos años antes (en abril de 2006) y que en aquel momento estaba aparcado por las reticencias manifestadas por parte del Gobierno italiano.

La fusión entre la concesionaria española y la italiana contaba con la aprobación de sus respectivos consejos de administración y juntas de accionistas, y de las autoridades de competencia.

No obstante, el Gobierno italiano abordó cambios legislativos que perjudicaban la operación. La Comisión de Competencia de la UE abrió una investigación sobre la actuación del Ejecutivo trasalpino, que finalmente archivó.

Tłumaczone przez google- wyszło trochę pociesznie



Abertis skargę do Luksemburga UE Konkurs na jego rolę w połączeniu z Autostrade

MADRID, 28 maja. (EUROPA PRESS) --

Abertis złożył wniosek do Trybunału w Luksemburgu przeciwko decyzji Konkurencji Komisji UE do zamknięcia dochodzenia, które raz otwarte na wyniki osiągnięte przez włoski rząd, zanim projekt nie połączenia między Abertis i Atlantia (poprzednio Autostrade) .

W sądowy został złożony na początku tego tygodnia i oczekuje na przyjęcie do rurociągu, Reuters zgłaszane dziś źródeł w grupie koncesji kontrolowane przez ACS i La Caixa.

Jednak Abertis dołączył ustawy złożony wcześniej dokładnie ten sam Atlantia akcjonariuszy i została uznana za dopuszczalną.

Z tej inicjatywy, firmy, która przewodniczy Salvador Niemiecki który realizuje konkurencji władzom podjęcie decyzji na temat roli odgrywanej przez zarządzającego miał następnie we Włoszech w procesie syntezy. Ostatecznym celem jest zapobieganie precedensu i podważają przyszłych projektów integracyjnych między europejskimi firmami.

Abertis ogłoszone pod koniec stycznia 2008, że ostatecznie zaproponowany połączyć z włoskim Atlantia uzgodniono prawie dwa lata wcześniej (kwiecień 2006), a w tym czasie był zaparkowany przez niechęć wyrażone przez rząd włoski.

Połączenie pomiędzy hiszpańskim i włoskim dealerskiej miał zatwierdzenia ich radach dyrektorów i akcjonariuszy spotkania i organami ochrony konkurencji.

Jednak rząd włoski miało zmian legislacyjnych mających wpływ na operację. Konkurs Komisji UE wszczęła postępowanie w sprawie działań zarządzającego trasalpino, która ostatecznie została zamknięta.