W tym zwijaniu pomaga Rada UE, która przyjęła rozporządzenie o normach emisji CO2 dla pojazdów ciężkich w tym przyczep i naczep, zaostrzające dotychczasowe przepisy. Kwestia ta ma duże znaczenie dla Polski, która ma największą flotę ciężarówek w UE. Pytanie czy utrzymamy swoją pozycję po wdrożeniu nowych przepisów?