Spółka w styczniu 2024 roku podczas audytu nadzoru
potwierdziła spełnienie wymagań normy 15085, który dopuszcza zakład do spawania
elementów pojazdów szynowych. Celem utrzymania certyfikatu jest zapewnienie wysokiej,
jakości elementów pojazdów szynowych zgodnie zwymaganiami normserii PN- EN 15085 z
zachowaniem pełnych wymagań jakości dotyczących spawania materiałów metalowych
zgodnie z PN-EN ISO 3834-2. Procedura wykonania konstrukcji spawanych dla kolejnictwa
stosowana jest w przypadku realizacji kontraktów zgodnie z wymaganiami normyPN- EN
15085. Uzyskanie certyfikacji w zakresie spełnienia warunków wynikających z normy PN-EN
15085 pozwala wykorzystać obecny potencjał Zakładu do produkcji konstrukcji nośnych
pojazdów szynowych – w tym ram wózków. Utrzymanie ważności powyższego certyfikatu
zgodnego z normą PN-EN 15085 jest następstwem uzyskania Świadectwa uznanego przez PKP
Cargo S.A. producenta wyrobu. Na podstawie przeprowadzonego audytu firma PKP CARGO
SA. potwierdziła, że nasz zakład posiada organizację, wyposażenie techniczne, zatrudnia
pracowników o odpowiednich kwalifikacjach i stosuje technologie zgodne z wymaganiami
przepisów i instrukcji obowiązujących w PKP CARGO S.A

cd. w zakresie produkcji:
- koła zębate przekładni głównych pojazdów trakcyjnych,
- odkuwki i osie zestawów kołowych do pojazdów kolejowych,
- sworznie do taboru kolejowego,
- wały drążone.
Ponadto na podstawie tego samego audytu firma Patentus SA. uzyskała Świadectwo uznanego
przez PKP Cargo wykonawcy usługi w zakresie produkcji:
- korpusy maźnic, haki cięgłowe, sworznie, elementy zderzaków,
- wały drążone, koła zębate przekładni głównych

Tu będzie latać powyżej 20 zeta

Patentus jest na liście preferowanych dowstawców PKP Cargo. Dobrze.

Może tu będzie dywersyfikacja
zamówień. To info z początku roku, jeszcze żadnej umowy z PKP CARGO nie było....

Jeśli naprawdę zrobią CPK, to inwestycje w kolej wyniosą szacunkowo 100 mld PLN.