https://www.topagrar.pl/articles/rynek-rzepaku/terminal-zbozowy-w-gdyni-poznalismy-wyniki-przetargu-na-30-letnia-dzierzawe-2496205.
Dobrze ze nie dali cen z kosmosu, to moze byłby problem.
Juz teraz moga pokazac strategie

Koszt terminala zbożowego był faktycznie przesadzony. Przy zakładanej koniunkturze ciężko byłoby przy tych kosztach uzyskiwać dobrą marżę.

Byl mocno przesadzony, bo temat trafil w "dobry" dla operatorow portow czas. Mysle ze OTL modernizujac swoje nabrzeża, zwiekszajac liczby dzwigow i innych urzadzen jest w stanie zwiekszac przychody. Jak kasa zosyanie niech dzieli sie akcjonariuszami :-)

(wiadomość usunięta przez moderatora)

Dnia 2023-11-09 o godz. 09:38 kubaf3 napisał(a):
> Koszt terminala zbożowego był faktycznie przesadzony. Przy zakładanej koniunkturze ciężko byłoby przy tych kosztach uzyskiwać dobrą marżę.

To prawda, dlatego niewybranie spółki w tym przetargu wcale nie musi być złe dla spółki. W kasie leży góra pieniędzy, która i tak już od dłuższego czasu inwestowania jest w rozwój mocy przerobowych, a po przegraniu przetargu inwestycje miały się rozkręcić, szczególnie w Świnoujściu. Długoterminowo spółka to perła, jedna z najlepszych opcji na GPW. :)

Pamiętajcie, wypłacanie dywidend jest wyprowadzaniem pieniędzy ze spółki, dlatego należy jeszcze mocniej dać sobie w s>>>, aż z d>>>, iskry sie posypią co już widać słychać i czuć.

Niektórzy dziś sprzedają, bo OTS przetargu nie wygrał... <face_palm>
A to oznacza m.in. to, że:
- zainwestują własne środki w 100% WŁASNE PORTY (a nie w wydzierżawiony od kogoś innego port),
- Z NIKIM NIE BĘDĄ SIĘ DZIELIĆ ZYSKAMI z działalności operacyjnej.
Ci sami ynwestorzy pewnie o sobie mówią, że "zawsze mieli łeb do interesów"... xDD

(wiadomość usunięta przez moderatora)

Nie do końca tak jest, bo zgodnie z prawem tereny portowe jako "dobro wspólne" nie mogą być sprzedane. Właścicielem tych terenów jest tylko skarb państwa, a Zarządy Portów dzierżawią te tereny firmom takim jak OTL. Dzierżawy są 30 lub 40 letnie. Tyle, że czynsze w umowach podpisanych 10 lat temu są dużo niższe od tych obecnych i na niższych gwarantowanych wolumenach przeładunków (pomijam coroczną waloryzację umów o wskaźnik inflacji).
OTL teraz faktycznie może więcej zainwestować w sprzęt i dzięki temu zwiększyć przychody.
Ja zakładam tu zostać na dłużej. A jak przez ten przetarg cena spadnie to jeszcze dokupię. Niedługo wyniki, które pewnie podbiją cenę w okolice 55.

Czym się różni dzierżawa Świnoujścia i Gdyni od tej która miała być dla terminalu zbożowego? Pytam w kontekście twojego nazewnictwa własne vs wydzierżawione?