Dwa game changery dla Wieltonu na 2023
MON I odbudowa Ukrainy.
Jeśli wypali choć jeden to mamy ATH.

Z całym szacunkiem, ale z jakiej choinki się urwałeś?

Jaka odbudowa Ukrainy jak tam się przez najlbiższe lata ciągle będą naparzać?
Jaki MON? - Co oni będą w Wieltonie zamiawiać? Wywrotki?

Jakie nakręcanie koniunktury?
Zima przyniosła taki zastój w transporcie, jakiego rynek nie widział od pandemii. Niektórzy twierdzą, że jest nawet gorzej.
Przemysł śpi.
Handlarze naczepami narzekają, że od miesięcy sprzedać plandekę nie udaje się nikomu.
Pakiet mobilności i Polski Wał tak podwyższyły koszty polskiemu transportowi, że w tym roku pół branży może się zawinąć, jeśli ten zastój się utrzyma dłużej.
Duzi operatorzy decydują się na remonty starych firanek zamiast kupno nowych (DSV) - niby ze względu na klimat, ale raczej chodzi o to, że nikt nie chce płacić ponad 30k € za nową naczepę.
Już w listopadzie Wielton pokazał spadki rejestracji nowych naczep.
Za chwilę zacznie się anulowanie zamówień po cenach z kosmosu, trzeba będzie zmniejszyć ceny i wziąć wtopę albo liczyć się z zastojem sięgającym miesiący. I co wtedy z kursem spółki - myslisz, że poleci w kosmos?
ATH to nie w tym roku raczej.

Wielton zwiększa udział w rynkach i poprawia wyniki.

O czym ty chlopie piszesz ? Jakies totalne brednie , zapisz sie na kupno takiej nowej przyczepy jak odbierzesz pod koniec roku to bedzie wielki sukces :) a poza tym firmy szukaja lawinowo nowych kierowcow czekajac na ludzi w osrodkach szkolenia ktorzy ukonczyli prawko takze przestan wygadywac durnoty o zastoju w transporcie

Prosze, poniżej oficjalne dane oparte na faktach a nie subiektywnych odczuciach

https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracje-Pojazdow/Rejestracje-przyczepy-i-naczepy-oraz-ciagniki-rolnicze/Grudzien-2022r/Informacja-prasowa-Pierwsze-rejestracje-przyczep-i-naczep-grudzien-2022r

Kolego ale zobacz ile ciężarówek kupują teraz ukraińscy przewoźnicy. Cos muszą ciągać ?

@Leśnik

Ukraińscy przewoźnicy mogą co najwyżej kupić używane naczepy od przewoźników zachodnich a nie nowe od Wieltona.

Nowe naczepy kupują polscy, niemieccy itp.

A ci od paru miesięcy nie wykazują zainteresowania po tych cenach. Zastój w handlu jest niespotykany

To jak wytlumaczysz te dane https://www.pzpm.org.pl/pl/Rynek-motoryzacyjny/Rejestracje-Pojazdow/Rejestracje-przyczepy-i-naczepy-oraz-ciagniki-rolnicze/Grudzien-2022r/Informacja-prasowa-Pierwsze-rejestracje-przyczep-i-naczep-grudzien-2022r

??
A skąd ta informacja.
Podeprzesz ją jakimikolwiek danymi ??
Bo ja mogę stwierdzić że jest niespotykane ssanie- i z takiego stwierdzenia nie popartego faktami nic nie wynika.

@piwi

Np tu:
https://stooq.pl/n/?f=1525326&search=wielton

W grudniu podali zbiorcze za cały rok, żeby się gawiedź nie zorientowała co się dzieje. Ale tak naprawdę to był spadek również i w grudniu

A jeśli dalej wierzysz w ssanie na naczepy, to spójrz sobie na taki wykres, jak wygląda sytuacja frachtowa od kilku miesięcy w porównaniu z poprzednimi latami:

https://www.timocom.pl/serwis/barometr-transportowy

I odpowiedz sobie, czy będąc przewoźnikiem w takiej sytuacji dozamówisz nowych naczep po cenie +50% większej nniż jeszzce 2 lata temu, czy może się wstrzymasz.

A jeśli dalej nie wierzysz, to zadzwoń sobie do pierwszego lepszego handlarza naczepami i spytaj o naczepę i jak szybko możesz ją dostać. Jest duża szansa, że od ręki, co jeszcze niedawno było nie do pomyślenia.

Zapoznaj się proszę z danymi PZPM. Wąchania są zawsze ale liczy się globalny obraz.

Przecież ceny nie spadną tylko będą rosły wolniej bo spadek inflacji nie oznacza spadku cen

Zwracam honor.
Mój sceptycyzm wynikał z faktu ,że wielu tutaj wygłaszają jakieś tezy kompletnie nie poparte faktami.
W tym przypadku tak nie było . Chapeau bas.

Odbudowa Ukrainy to pieśń przyszłości. Jak skończą w przyszłym roku, to będzie sukces, a gdzie finansowanie, przetargi itd.
MON czymś te Abramsy, K2 , K9 musi wozić. Pytanie czy interesy ze Skarbem Państwa to może być dobry układ?
Idzie zatwardzenie w gospodarce, ale biezace wyniki pokazują, że Wlt niekoniecznie musi na tym tracić. Póki co odbiło się od 8 ziko i brzydko to wygląda. Zobaczymy.

Budowa CPK i atomówek, PKP Cargo informuje o zwiększającum się popyciena przewóz kruszyw i bardzo dobrycg perspektywach dla tego rynku.
Całkiem mocny sektor budowlany np.: Polimex.

A o sektor ukraiński bym się nie martwiłł bo to może być game changer - bo hossa na runku okołobudowlanym wyprzedzi koniec wojny.
Co do MON - to oby nie było zdziwienia bo Wielton działa w segmencie, który dla wolska jest niezbędny.

C/z= 4 czyli wycena kosmicznie niska, chyba ze wzzględu na niską kapitalizację nie dostrzeżona przez kapitał alewszystko do czas.

C/z = 15 i kurs na poziomie 25 zł, pożyjemy zobaczy

Zapraszam do grupy inwestycyjnej, link wklejam poniżej: https://discord.com/invite/gpw