Proponuję prześledzić dokładnie, na ile lat jest zawarta ta RAMOWA umowa, oraz ile przypadnie pojazdów do wykonania NEWAG S.A.
Na razie jest to naturalna konsekwencja rozstrzygnięcia starego przetargu, z którego NEWAG może nic nie dostać.
To polityczne zagranie, które sprawia, że polscy producenci mają wykonać dla polskiego przewoźnika pojazdy - jednak do tortu jest ich czterech, z czego NEWAG nie jest faworytem, mimo najlepszego produktu.
Proponuje zweryfikować na portalach kolejowych, jak ta ilość zmieniała się przez lata i ile razy to zamówienie było przesuwane w czasie.
Dodatkowo zweryfikujcie:
Jak sprawnie poszła dostawa pojazdów do SKM,
Jak sprawnie idzie uzyskiwanie pozwoleń dla pojazdów PKP Cargo S.A.

Warto na trzeźwo podchodzic do cenotwórczych informacji, bo można stracić bezpowrotnie kasy gdy inni opychaja makulaturę naiwniakom bez pojęcia

Oczywiście, każdy zrobi co uważa za słuszne. Ja również mogę się mylić co do performance'u ceny, ale powyższego jestem pewien.