Co rusz jakiś wygrany kontrakt. Teraz Rumunia z robotą na 130 mln. Powiem tak, opłacało się zebrać te akcje w okolicach 3 zł. ZUE w przeciągu nadchodzących lat będzie regularnie wypłacało dywidendy, jak TORPOL, oraz wartość akcji wzrośnie do ok 10-15 zł zwyczajnie poprzez wzrost zysków. Znajomy sprzedaje lokomotywy do Bułgarii po remoncie P4. Inny do Rumunii. Ten rynek (również za sprawą Ukrainy) bardzo dynamicznie się rozwija i wchłania wszystko. Gdybyście chcieli wynająć lokomotywę, uwierzcie, wszystko co potrafiło pociągnąć kilka wagonów już jeździ. Brak permanentny wagonów i lokomotyw. A roboty opór i będzie jej jeszcze więcej. Chce poprzez to powiedzieć, że cały sektor kolejowy, łącznie z PKP Cargo będzie przez długi czas na fali wznoszącej.

Dnia 2022-07-16 o godz. 17:26 ~Eris napisał(a):
> Co rusz jakiś wygrany kontrakt. Teraz Rumunia z robotą na 130 mln. Powiem tak, opłacało się zebrać te akcje w okolicach 3 zł. ZUE w przeciągu nadchodzących lat będzie regularnie wypłacało dywidendy, jak TORPOL, oraz wartość akcji wzrośnie do ok 10-15 zł zwyczajnie poprzez wzrost zysków. Znajomy sprzedaje lokomotywy do Bułgarii po remoncie P4. Inny do Rumunii. Ten rynek (również za sprawą Ukrainy) bardzo dynamicznie się rozwija i wchłania wszystko. Gdybyście chcieli wynająć lokomotywę, uwierzcie, wszystko co potrafiło pociągnąć kilka wagonów już jeździ. Brak permanentny wagonów i lokomotyw. A roboty opór i będzie jej jeszcze więcej. Chce poprzez to powiedzieć, że cały sektor kolejowy, łącznie z PKP Cargo będzie przez długi czas na fali wznoszącej.

Racja co piszesz, rynek nieźle olewa spółki kolejowe i na razie mało co jest grane, oprócz torpolu. Torpol ładowałem po 4 zł z hakiem i na ten moment otrzymana dywidenda przewyższa kasę, którą tam włożyłem. Liczę, że podobnie będzie na ZUE, choć prawdę mówiąc strasznie ślamazarnie się to rozkręca.

Jak w wierszu "Lokolotywa" Pozdrawiam. Cieżko, ospale bo jest zbierana inteligentnie

pompujemy !!

Sppkojnie, moze jeszcze dokupie w dobrej cenie