Re: raport

@aa

Nie najczęściej, a zawsze. I to niestety min główny powód stanu dróg w Polsce. Nie wygrywa najlepsza jakościowo oferta, dostosowana do warunków technologia, a cena. Dodając do tego wielu "kreatywnych" ludzi w tym kraju..kolorowo niestety nie ma.

Przekonanie co do detalicznych marż mam takie z paru powodów głównie, że są to małe przetargi. Nie jest to wielki państwowy ze składaniem ofert jak np zakup aut do policji(ostatni ciekawy temat jaki mnie zainteresował). Wielcy gracze nie biją się raczej na tym planie. Śledząc IC możemy dojść do wniosku, że interesują ich przetargi w dziesiątkach tys, a najlepiej w setkach.
http://www.przetargi.egospodarka.pl/kto-wygral/13882616,inter-cars-s-a.html

Mogę się mylić, bo to spekulacja z mojej strony, ale udział w przetargach gdzie nie są składane publicznie oferty tylko istnieje system dynamicznych zakupów to kwoty max do 5tys. Nie wierzę, że jest wielu chętnych, a to błąd, bo tak jak pisałem istnieje pewnie w tym przypadku wysoka detaliczna marża. 10 takich zamówień i zysk może być lepszy niż z w 1 dużym "przetargu". Kwoto wychodzi na to samo. Z tym minusem, że potrzebny jest większy nakład pracy i być może z tego powodu np IC nie widzi w tym interesu. A tu przykład, na całość jest poświecone 1,1mln zł:
http://ogloszeniabzp.um.warszawa.pl/zamowienie.php?zamowienie=49896
Przede wszystkim przy ogromie pracy jaki ma teraz Aleja byłoby bezsensu pakować się w takie coś dla zysku rzędu 5%..tyle w hurcie mają.