Dnia 2025-07-27 o godz. 12:08 ~Jo napisał(a):
><<<>
>
Nie kłam zapłacono tylko koszty transportu>
>
https://i.imgur.com/CydD8LM.jpeg >
Kary umowne, fakt zawyżyłem (cytowałem z pamięci czyli 40 mln) a podają o połowę niższe 19,4 mln tj na podstawie umów.
Absurdem jest pisanie i ew. utraconych przychodach czyli w teorii 376,3 mln zł. Sprzedaż - minus koszty to ile by zyskali?
IIQ 2022 baza
Marża sprzedaży netto 0,4%,
podstawiając kwotę sprzedaży 376,3 mln daje 1,5 mln złotych netto.
Na tym polega manipulacja, szastają kwotą 376,3 mln złotych w to jedynie kwotowo i w teorii sprzedaż a od tej odejmuje się koszty i dopiero to co pod kreską ale nie sumuje się kar umownych itd teoretyczną sprzedażą a kary były na podstawie umów, ta nie wykonali pracy przewozowej na Grenlandii albo Islandii :))
Nie wiem co to za śmi.....screen ale koleś to PKP Cargotabor to mamusia PKP Cargo nie zapłaciło kasy a remonty opłacono ....
Jaki był wtedy problem: PL przestała transportować węgiel, a w okresie przejściowym on dalej płyną i to też przez Polskę a przecież PKP Cargo transportowała węgiel z Rosji.
19,4 mln pewnie z umów
a od potencjalnej utraty sprzedaży tylko marża netto czyli jakieś 1,5 mln zł
ale lepiej bić pianę w mediach o 370 mln ha ha....
https://i.ibb.co/dsjqcHBX/koszty.pngbyś to widział
Oni sumują przychody z kosztami :)))))))))))))))))))) dlatego przy owych marżach dła PGE Paliwa i Węglokoks Seliga miał gdzieś przewozy na progu rentowności. Poza Budmiexem i pewnie gro tej kary nie wymieniają a skoro był zakaz to objemował wszystkie podmioty