Re: Arrinera, nic po waszych wypocinach, kierunek 100

Problemów jest jednak kilka. Auto GT3 aby dostać homologację musi być zbudowane na bazie dopuszczonego do ruchu, seryjnego auta. Arrinera nie jest autem mogącym poruszać się po drogach publicznych i doskonale wiemy, ze takiej homologacji w obecnej formie nie może otrzymać. Opracowanie samych świateł przednich przerasta zespół Arrinery i zastosowali latarki zasłonięte kawałkiem plexi ordynarnie przykręconą wkrętami. Skoro więc nie może poruszać się po drogach to jakim cudem miałaby otrzymać homologację GT3?

Właśnie takie kłamstwa i kłamstewka obnażają cel tej inwestycji. Od zawsze i chyba już zawsze. Napisać, że ktoś zamówił pierwszy egzemplarz mogą zawsze, będzie to po prostu kolejne z kłamstw dla gawiedzi, która słyszy to co chce usłyszeć.

Poważna firma jak coś oznajmia, to oznajmia i to wprowadza a te mietki kłamią co miesiąc czymś nowym i tak w kółko od 2007 roku? 2008? Przykład? Lakier z grafenem! Ile było prawy w tym twierdzeniu? Media żyły grafenem to od razu ten śmieszek Tomkiewicz temat podchwycił i opowiadał na prawo i lewo o cudownym grafenowym lakierze - ile z tego dziś pozostało? Albo temat Arrinery 33. Ktoś to jeszcze pamięta? A spółka nawet stronę internetową wprowadziła pod tym tytułem. Nie mieli jeszcze wersji podstawowej a już o sprzedaży limitowanej opowiadali, podkręconej. I co? I jajco, jak zawsze.

Z arrinerą problem jest taki, że jak już ten jeden jedyny egzemplarz by się dostał w prywatne ręce i ktoś ten by chciał go naprawdę przetestować, to wyjdzie w pierwszym okrążeniu cała ta amatorszczyzna i brak doświadczenia. To, że 10 lat temu Tomkiewicz mówił, że Arrinera "cudownie się prowadzi" jest tylko pustym hasełkiem pajaca od setek kłamstw. Życie zweryfikuje wartość tego tworu w postaci czasu na dowolnym torze po którym auto z którym ma być porównywana Arrinera już przejechało. O ile dojedzie do końca odcinka bo i to jest wątpliwe.