https://www.bankier.pl/wiadomosc/NEWAG-S-A-Podjecie-decyzji-dotyczacej-prac-rozwojowych-7633792.html
Nowości, nowości i niestety poczucie braku stabilności. A może podjąć negocjacje z NCBiR na temat zmiany w projekcie z 4 na 6-osiową? W końcu to centrum narodowe a nie obce i nie takie numery w projektach widziałem. Rynek dla zapewnienia trwałości projektu z lokami 6-osiowym na pewno lepszy i bardziej obiecujący niż przy 4 osiowych.
Gdyby Newag ustawił się na obsługę projektów infrastrukturalnych tzw. Trójmorza, to byłbym ZA.
PS Nowa strona www Newagu po zmianie bardzo czytelna i ładna.

http://www.inforail.pl/newag-zgarnia-cala-pule-naprawi-28-sztuk-ep09_more_111162.html
To jakby dodatkowo wyjaśnia postawienie na 6-osiowe, bo zamawiający wybiera remonty, a nie nowe 4 osiowe. Ale dobrze, że remont trafia w całości do Newagu. Brawo!

ha ha ha, to w nagrodę za pozytywne informacje o remoncie 28 loków i zgodnie z wieloletnią tradycją, po tej dobrej informacji i symbolicznym otwarciu na +, bo po 15,20, spadło po chwili o około 7% do 14,05 zł!!!
Czyli taki "sukces" oznacza, że firma powinna być warta mniej o ponad 45 milionów?
Bo przecież nie o zwrot dotacji z NCBiR-u chodzi, skoro tam dotacji było 12 mln i to w rozłożeniu na 3 lata...(7 groszy / akcję / rok)
A dwie lokomotywy Dragon dają zysku więcej niż ta cała 3-letnia dotacja!
https://www.pb.pl/freightliner-zamowil-5-lokomotyw-dragon-w-newagu-za-175-mln-euro-netto-782268
Kocham akcjonariuszy Newagu!

To juz12 lokomotywa dragon2. Idą jak świeże bułeczki. http://m.inforail.pl/kolejne-dragony2-trafiaja-do-odbiorcow-stk-i-ctl-logistics_more_110994.html

No i opcja na Pomorzu za 80 mln netto. Jak widać kolejna setka milionów brutto, to znowu za mało, aby pobudzić wzrosty.
https://www.bankier.pl/wiadomosc/NEWAG-S-A-Skorzystanie-przez-Zamawiajacego-z-prawa-opcji-zamowienia-kolejnych-4-elektrycznych-zespolow-trakcyjnych-7638084.html

Z drugiej strony, gdyby pominąć te ustawione pakietowe transakcje, to z widocznych zleceń do historycznego "szklanego sufitu" jest około 10.000 akcji, a do pierwszych widełek tylko 4800.
Tylko marazm, obawa przed kolejnym "duszącym, umówionym pakietem" i niedowierzanie co do wyników, trzyma popyt na dystans do Newagu. No i jeszcze ten Fablok. Ciekawe.

Co do Fabloku to wydaje mi się że to pogłoski. Hale sa pewnie w średnim stanie. Dokumentacje techniczną na lokomotywy Newag ma juz swoją. Jakoś nie wydaje mi się że Newagowi byłoby to potrzebne. A wpadające kolejne opcje cieszą. Pozdrawiam

Tak, faktycznie piszemy w wątku nowości m.in. o 28 czyli wszystkich lokomotyw do remontu, ale to EP09 a nie spalinowe Fabloku. Tylko na stronie NEWAGU jest informacja cyt.: "W naszych zakła­dach pro­wa­dzimy kom­pletną moder­ni­za­cję loko­mo­tyw spa­li­no­wych SM42 i SM48 do typu 18I, 6Dl,6Dg, 15/16D. Prze­pro­wa­dzamy 100% moder­ni­za­cji w Polsce". 
Może potrzebują miejsca na remonty, bo w Nowym Sączu chcą się skupić na nowych lokomotywach Dragon2?

 

No to po ponad roku czekania mamy wreszcie otwarcie ofert w PKP IC.
Oferty złożyły tylko Pesa i Stadler. Stadler bliski wygranej na 12 Flirtów, które powstawały w kooperacji z Newagiem :)