https://stooq.com/n/?f=1196062&c=1&p=4+22

"W każdym obszarze działalności wolumeny TPG w I poł. 2017 r. wzrosły. W segmencie paliwowym, skala przewozu zarówno paliw, jak i LPG była wyższa o 6%, z kolei w segmencie nie paliwowym o 13% więcej r/r przewieziono płynnych surowców chemicznych, o 7% płynnych środków spożywczych, z kolei w przypadku logistyki mas bitumicznych, transportowany tonaż był wyższy o 43% r/r i w tym obszarze Grupa realizuje dodatkowe inwestycje, wykraczające poza wcześniejsze założenia, podkreślono w materiale."

Za kilka dni dane sprzedażowe za sierpień, euro wzrosło, asfalt się leje, powinno być dobrze. wyniki za III i IV kwartał jeszcze przed nami.

Rok temu (2016) miała w III kw.5 855 tys. zł zysku operacyjnego a w IV kw. 7 222 tys. zł.

https://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-rachunek-zyskow-i-strat/TRANS-POLONIA,Q

Spółka ma prawie 50 mln z emisji, dawny Orlen Transport w aktywach a jej kapitalizacja przy kursie 5.75 zł to
131 mln zł. Ta giełda nie przestaje zadziwiać.

http://transpolonia.pl/raporty-okresowe/skonsolidowany-raport-polroczny-za-i-polrocze-2017

"W opinii Spółki II połowa 2017 r. będzie charakteryzowała się kontynuacją pozytywnych trendów związanych ze wzrostem wolumenów przewożonych towarów we wszystkich segmentach działalności Grupy. W perspektywie kolejnych kwartałów, w tym przede wszystkim w 2018 r. istnieje szansa na osiągniecie znacznej dynamiki wzrostu przychodów netto ze sprzedaży poprzez nawiązanie kolejnych relacji handlowych i podjęcie nowych kontraktów oraz rozbudowa posiadanego taboru transportowego. "

Niemniej mała dyrektywa.a unijna wisi nad transpol i tak będzie do końca roku .Transpol ma dużą ekspozycję na kraje UU niestety.

po pierwsze nie ma aż tak dużej ekspozycji

Z raportu za I połowę 2017
PRZYCHODY NETTO ZE SPRZEDAŻY PRODUKTÓW (STRUKTURA GEOGRAFICZNA) w tys. zł
kraj: 81 086
Sprzedaż poza terytorium kraju 25 335

, po drugie jako duża firma z dużą liczbą kierowców może łatwo nimi manewrować (trasy, pobyt w danym kraju) optymalizując koszty tych nowych regulacji, w przeciwieństwie do małych podmiotów. Po drugie jak to wprowadzą w tej formie w co nie wierzę to będzie spora biurokracja z którą poradzą sobie tylko duże firmy jak TP. Regulacje doprowadzą do wyeliminowania z niego mniejszych graczy Dodatkowe Bariery administracyjne ograniczą dostęp dla małych firm. Trzecia rzecz, że chyba sporo kierowców mają na dziiałalności. Paradoksalnie te zmiany to może to być plus dla TP. Ostatnia rzecz to fakt, że dotknie to najmocniej firmy ze "zwykłymi" kierowcami (standardowa działalność transportowa), a TP przewożąc substancje niebezpieczne ma kierowców z uprawnieniami ADR, którym i tak płaci się więcej (powyżej stawek minimalnych).

To co piszesz to też racja ale moi znajomi kierowcy nie wiedzą tego tak optymistycznie jak Ty ja też mam akcje TP i wolałbym ,żeby było tąk jak piszesz myślę ,że trzeba się uzbroić w cierpliwość bo przecież nie jest przesądzone ,że ta dyrektywa przejdzie.pozd4.

spoko :). Pozdro.

w połowie następnego tygodnia powinny być podane przychody za sierpień - zobaczymy...