Tutaj jest rzetelny artykul na temat jak Rosja wychodzi z kryzysu. Artykul jest z czerwca 2016.
Artykul jest moim zdaniem rzetelny, bo widac w tresci, ze autorowi wcale nie zalezy, zeby Rosja wyszla z kryzysu.
A mimo wszystko przyznaje, ze proces wychodzenia z kryzysu nabiera tempa i nie ma jak go zatrzymac:
http://www.energetyka24.com/386856,rosja-wychodzi-z-kryzysu-jaka-reakcja-polski

A tutaj artykul z dnia dzisiejszego pod tytulem: "Lotnicza pustka do wziecia":
http://www.uwazamrze.pl/artykul/1123375/lotnicza-pustka-do-wziecia

To jest jedna z nielicznych spółek na GPW ktora ma potencjał wzrostu +100%, wystarczy że ktoś duży tutaj dotrze swoimi analizami, jedyny minus to płynnosc

To prawda zgadzam się tutaj płynności nigdy nie było ,jestem na walorze od debiutu ale spółka jest perspektywiczną, to nie jest już ta sama Avia, która wchodziła na giełdę po cenie 8 PLN .To jest już poważny holding lotniczy o wielokierunkowej działalności na wielu rynkach wschodnich. Myślę, że dopiero teraz została zauważona przez inwestorów . Debiut tej spółki był przemilczany medialnie i tylko 2 biura maklerskie wprowadzały ją do obrotu tj. ING  i Alior a to dlatego ,że to spółka litewska . Avia co roku wypłaca dywidendę na wakacje jak znalazł. Animator akcji ING- zawsze trzymał tutaj kurs w ryzach. Myślę żę to jest jedna z najbardziej perspektywicznych spółek na szulerni GPW . 

A jak rozliczacie podatek od dywidendy z US. Czy przy jej wypłacie dom maklerski pobiera podatek wg stawki litewskiej? A różnice trzeba dopłacić? Jestem w tej kwestii zielony.

Podatek od dywidenty pobierany jest automatycznie i niema znaczenia czy spółka polska czy zagraniczna ,dostajesz pomniejszoną dywidendę o 19% i nie wykazujesz jej w PIT. Natomiast z konta maklerskiego pobierają ci opłatę na KNF od spółki zagranicznej za przechowywanie papierów czego nie robią przy spółkach polskich .

Ile wynosi ta oplata dla KNF?

Nie pamiętam dokładnie ale chyba jakieś 0,5 % albo 1% .Jest to parę złotych

A jak sie placi ta oplate? Kiedy i od jakiej kwoty (kwoty zakupu, kwoty sprzedazy?)?

United Aircraft Corporation (UAC) poprawiła swoją prognozę popytu na nowe samoloty pasażerskie w Rosji . stany badawcze firmy w ciągu najbliższych 20 lat, w szczególności w 2016-2035, rynek rosyjski będzie wymagać 1130 nowych samolotów pasażerskich. Zeszłoroczny Prognoza przedstawiono zapotrzebowanie na zaledwie 860 sztuk.

http://www.rusaviainsider.com/uacs-outlook-for-passenger-aircraft-in-russia-gets-more-optimistic/