Zysk netto AviaAM Leasing wzrósł r/r do 2,53 mln euro w I kw. 2016 r.Warszawa, 16.05.2016 (ISBnews) - AviaAM Leasing AB odnotowała 2,53 mln euro skonsolidowanego zysku netto w I kw. 2016 r. wobec 1,92 mln euro zysku rok wcześniej, podała spółka w raporcie.
Zysk operacyjny wyniósł 2,68 mln euro wobec 3,64 mln euro zysku rok wcześniej.
Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 11,81 mln euro w I kw. 2016 r. wobec 6,91 mln euro rok wcześniej.
Następny raport za dwa tygodnie . Do tego czasu spokoj na spółce

A co tu dobry raport pomoże wskażniki już sa tak nisko że jak bedą jeszcze lepsze to i nikt tego nie weżmie bo pomysli że to nie możliwe i czyms tu smierdzi.

I niech tak mysla Ktos tu chce sprzedac i do 2 zł pewno spadnie Sypie ostro mysle że ma pakiety po 10 kilo poukladane co jeden gr przynajmniej po wzieciu kazdych dziesieciu kilo podnosi sie o 1 gr i jest to ten sam sypacz . Jak skonczy sypac to cena podskoczy Im taniej sie kupi tym lepiej Ja sam mam już maly pakiecik ale zamierzam dobrac , jak troche spadnie
Tu jest czysty zysk umowy na leasing airbusow dlugoterminowe do przodu na 4,2lata Wedlug ich strony od 2019 do 2022. Co roku dywidenda W 2014 po przeliczeniu 24 gr na akcje w 2015 po przeliczeniu 36 gr na akcje teraz w 2016 w zwiazku z zakupemi 4 Airbusow 9 gr na akcje

To wystraszeni akcionariusze oddaja akcje . Jakby tu ktos wiekszy chciał sypac to podbija najpierw cene o kilkadziesiąt procent a potem sypie.Przy takich wskaznikach i corocznej dywidendzie żaden fundusz wedlug danych na 31 12 2015 nie pozbył sie akcji .
Jak wyniki zobacza to nie bedzie sypaczy ,tylko że wtedy juz nikt nie odda akcji poniżej 5 zł . Zreszta handel odbywa sie na coraz wyższych pozomach

Zdajesz sobie sprawę, że na giełdzie jest różnie. Może być zysk, jak i strata. Dopóty nie opublikują wyników, to się tak nie jaraj zyskiem. Jest lato proponuję kubeł zimnej wody na rozgrzaną głowę.

widac że nie masz zielonego pojecia o działalnosci firmy . Tu straty od poczatku dzialalnosci nie bylo . TYlko jak sprzedaja samoloty to jest zysk 2 zł na akcje a wiec tyle co cena na giełdzie a jak nie sprzedaja tak jak w tamtym roku jeden samolot to jest kasa tylko z leasingu czyli 1 zł . W 2 Q 2016 r sprzedali 2 samoloty czyli 2 razy wiecej niz za cały poprzeni rok . W 2015 roku leasingowali tylko13 samolotow w tym 10 malutkich i byl zysk 1 zl na akcje .Teraz społka wynajmuje 18 samolotow Doszły 4 najwieksze Airbusy A321 i troche mniejszy 1 Airbus A319 Wszystko z terminami leasingu od 2018 do 2022 wiec zysk jest stały .

Fajne podajesz dane, ale skąd ty wiesz za ile sprzedali i leasingują te samoloty. W komunikatach takich informacji nie podają, a szkoda.
Jak sam widzisz zyski ostatni spadały, więc być może konkurencja jest teraz większa aniżeli parę lat temu i marże niższe.
Jeszcze raz powtarzam przydałby Ci się kubeł zimnej wody.

Wszystkie dane z wyszczegolnieniem przychodow jakie podaje sa na stronie firmy .
Na poniższym zestawieniu (dane mln USD) widac że przychody z tytulu wynajmu i prowizji sa stabilne przez te trzy lata 
Jak widac z tych danych w 2015 drastycznie spadły natomiast przychody z tytułu sprzedaży samolotów Społka sprzedałą w 2015 roku tylko jeden samolot i tu jest
Przychody w latach 2015 -- 2014--- 2013
przychody ze sprzedaży samolotów 2,3 -- 91,2 -- 139,9 
przychody z wynajmu 20,4 -- 22 -- 29
Przychody z tytułu prowizji 9,4 -- 7,6 -- 7,2
Razem przychody netto ze sprzedaży 32,1-- 120,7 -- 176,2
Zysk z działalnosci operacyjnej 15,6-- 28,3 -- 34,3
zysk netto 12-- 22-- 28
Najprawdopodobnie nie rozumiesz o czym piszę ale kazdy ma prawo do wlasnego zdania , jesli piszesz że mi sie nalezy kubel zimnej wody bo uwazam że spolka przy c/z 2,4 jest wyceniana bardzo nisko a byc może c / wk 0,25 jest wedlug ciebie za wysoka to prosze podaj druga tak niedowartosciowana spolke o stalych dochodach do 2022 .
Nie wiem czy wiesz ale zyski z leasingu samolotow należą do najbardziej stabilnych maja wadę są one tylko w granicach 12-16 % od zainwestowanego kapitału . Aviaaml też ma zyski z leasingu tylko w granicy 12-16% Wiec na czym polega fenomen spolki że zwrocilem na nia uwage. Tu nie chodzi o zyski 2Q i twoj kubel zimnej wody ale o to że spolka zanwestowała w samoloty 10 zl na akcje i ma z tego stabilny zysk z leasingu 1,2 zl na akcje ( Celowo pomijam zysk ze sprzedaży samolotow ) . Dla spolki rzeczywiscie nie jest to może fenomen ale dla kogoś kto kupuje te akcje ktore przynosza stabilny zysk coroczniy 1,2 zl za 2,5 zl to nalezy mu sie kubel zimnej wody ,To gratuluje ci inwestycji na gieldzie . To nie jest inwestycja na miesiac Sam widzisz ile siedzi tu polskich funduszy . Jak myslisz dlaczego Chinczycymaj chca kupic LOT . Bo to najbardziej stabilna i przynoszaca pewne zyski inwestycja w Polsce .

Oprocz raportow okresowych o zyskach spolki, o flocie spolki , detaile dotyczace obrotu samolotami w ciagu tych trzech lat znajdziemy z wyszczegolnieniem dochodow na poszczegolne działy i cala interesujaca rzesza innych spraw dotyczacych firmy znajdziecie na prezentacji spolki wersja angielska z obrazkami po adresem
http://www.slideshare.net/AviamAMLeasing/aviaam-leasing-company-presentation-12984747

Proszę daruj sobie ten pijar ze strony firmy. Mam teraz podejrzenie czy oby to nie oni sypią tymi akcjami w rynek, bo ktoś ewidentnie to robi mimo spadającej ceny. Ile byś nie podstawił to i tak sypią.
Odnośnie wyników za ostatni kwartał zwróć uwagę na zysk operacyjny, który spadł w stusnku do poprzedniego roku o ponad 25%, mimo wzrostu dochodów i sprzedaży samolotu. Jak sam widzisz rentowność sprzedaży samolotu były nie wielka, albo być może nawet stratna. Jakbyś to odjął, to przychody byłby jeszcze mniejsze, aniżeli w analogicznym kwartale ubiegłego roku. Wniosek stąd taki, że na sprzedaży samolotu nie zarobili, a przychody z leasingu się kurczą. Jedynie wzrost zysku netto został pod kolorowany poprzez operacje finansowe. Niestety nie znam szczegółów, więc nie będę tego komentował.
Zwrócić jeszcze na mocny zwrost zadłużenie kwartał do kwartału. Być może przyczyny wzrostu zadłużenia znajdziemy w raporcie półrocznym.
Co mogę Ci doradzić w te upalne lato, to już znasz moją opinię.

Benek wszystko by sie zgadzało w bilansie gdybys tylko nie nie kłamał Podaj proszę żrodło że w ostatnim kwartale sprzedali samolot bo w ten sposób wszystkie twoje wywody sa błedne
Fakty sa takie że nie sprzedali a kupili Airbsa A319  15.02 . 2016 roku   Widzimy to w przepływach pienieżnych gdzie na sama działalnoisci inwestycyjną w I Q poszło 92 mln PLN Dokładnie ile poszlo na zakup widzimy w rzeczowych składnikach majatku trwałego gdzie trzymane sa samoloty tam jest przyrost o 60 mln PLN . To samo jest z 4 Q2015 gdzie na zakup 2 Airbusów A19 17.12 2015 poszło aż 100 mlnPLN , Pewno nie wiesz ale Avia traktuje działalność pożyczkową jako podstawową To właśnie z działalności pożyczkowej pochodzą ponadprzeciętne rentowności działalności operacyjnej – zerowe koszty przychodów Jesli chodzi o przychody z leasingu Skurczyły sie bo skurczyła sie flota ale flota zostala odbudowana do poziomu najwiekszego jaki był kiedykolwiek w firmie . Zreszta wystarczy spojrzec tyko na bilans który przeczy wszystkiemu co napisałes
Aktywa trwałe: wzrost o 83.66% r/r
Rzeczowe składniki majątku trwałego: wzrost o 113.31% r/r
Aktywa obrotowe: wzrost o 34.20% r/r
Zapasy: wzrost o 236.19% r/r
Należności krótkoterminowe: wzrost o 25.48% r/r
Inwestycje krótkoterminowe: wzrost o 36.13% r/r
Środki pieniężne i inne aktywa pieniężne: wzrost o 36.13% r/r
Kapitał własny: wzrost o 14.91% r/r
A może zaszkodził ci upał nie bede pisł co powinenes zrobic bo sam wiesz co .

Sprzedali samoloty generując USD 8,350k w ostatnim kwartale (s. 10 raportu za marzec-16). Natomiast rentowność sprzedaży samolotów była na pewno pozytywna, więc benek przesadził.

Z racji tego, że mnie nazwałeś kłamcą to specjalnie dla Ciebie wklejam z raportu kwartalnego ze stron 3 i 10.
Sales of aircraft 8,350 7,574
Costs of aircraft sold  (7,327) (6,646)

Łatwo z tego wyliczyć, jaki był zysk. Kto kłamie!!!
Teraz wklej, jak urosły w tym czasie zobowiązania.

Proponuję to co przedtem tylko dodać półwiadra lodu do tego. Powinno poskutkować.

Dziekuje gośćiowi 1234 Wracam honor benkowi o Nie jestem na spółce długo . Zazwyczaj sprawdzam bilanse spolki . Nie zmienia to faktu że przez spółke przeszedł jednak ten samolot . Spółka czesto pośredniczy w takich sprzedażach ale nie ma z tego wiekszych zysków wyjaśnia to brak zmiany bilansowej na aktywach trwayłch .Nie mniej Benek
ciesze sie że wziałeś udział w dyskusji , piszesz o wzroscie dlugu ale wejdż na aktywa razem 3 Q 2015 przed zakupami samolotów 450 mln pln a po zakupach w 1 Q 2015 widzimy 717 mln PLN Widzisz różnicę .

Wzialem kubek zimnej wody chciales żebym napisal o
zadłużeniu spolki prosze bardzo zrobiłem bilans wedlug danych spolki na dzien 31 03 2016
Zobowiazania krotkoterminowe 263mln
Zobowiazania dlugoterminowe 36mln
Razem zobowiania 299 mln PLN
Sa to wszystko zobowiazania rozliczeniowe bo zobowiazań z tytułu kredytówi i pożyczk jest raptem w tym -11 mln
Po drugiej stronie mamy
Srodki pienieżne i inne aktywa 194 mln
Należności krótkoterminowe 151 mln
Należnosci dlugoterminowe 38 mln
Razem po tej stronie 388 mln
Wyjasnij mi gdzie widzisz w tym zadlużeniu zagrożenie dla firmy
Wedlug mnie bilans jest bardzo zdrowy . Ale jak kazdy ma prawo miec swoje zdanie

Widać że w firmie coś sie ruszyło pozytywnie już od 1 Q 2016
Na tej prezentacji dla inwestorów widać że w 1Q 2016 mieli obrot nie widziany od 2 Q 2014 r W tym tylko kwartale kupili 1 Boeing 737-500 i odrazu go sprzedali ale oprócz tego kupili 3 Airbus A319 i sprzedali odrazu 1 , i też w 1 Q 2016 kupili 1 Airbusa A320 . Nie rozumiem czemu przychody ze sprzedaży 2 samolotow w1 Q to tylko 8,3 mln USD skoro wedlug cen rynkowych jeden taki samolot kosztuje 8,3 mln USD .
Z tego zestawienia widac też że w 2Q 2016 jest jeszcze wiekszy obrót kupili 4 Airbusy A321 a sprzedali 2 Airbusy A319
oraz 1 Boeinga 737 -500 .

Sam sie nad tym zastanawiałem Wynika z tego zestawienia że spólka kupila 2 Airbusy A319 w 4Q 2015 oraz 2 Airbusy w 1Q 2016 roku Według danych spółki na dzień 31 05 2016 posiada tylko jednego Airbusa A319 ponieważ jednego sprzedała wg nich w 1 Q 2016 a 2 nastepne w 2 Q 2016 r Odszukałem te Airbusy A319 ale one wszystkie 4 figuruja w bazach jako wciaz leasingowane z AWIAAML tylko ten ostatni o rejestracji UR-COP wyglada jakby byl sprzedany w lipcu 2016 do Darta . Może dlatego jest przychod tylko z jednego samolotu .
2052
319-111
16/12/2015
VP-BWA
Lsd From Aviaam Leasing

2069
319-111
16/12/2015
VP-BDM
Lsd From Aviaam Leasing

2072
319-111
11/02/2016
VP-BDN
Lsd From Aviaam Leasing

2091
319-111
08/03/2016
UR-COP
Stored 07/2016
lsd from aviaam leasing

Wpisujac rejestracje wpisana przez ciebie do strony poniżej możemy zobaczyc aktualne zdjecia oraz trasy tych samolotów https://www.flightradar24.com/data/aircraft
Te pierwsze trzy rzeczywiście lataja dalej pod Aurorą a ta czwarta ukrainska rejestracja sie nie zgłasza .Może została sprzedana w lipcu i jest malowany dla nowego własciciela . Mógłby ktos podać wszystkie rejestracje samolotów leasingowanych przez firmę .