https://i.ibb.co/RpjFw65F/100mln.png
https://energia.rp.pl/oze/art43520641-mala-strategia-energetyczna-zaklada-mniej-oze-w-2040-roku

i choć wierzycieli mieli sami przeprowadzić symulację dla transportu węgla to teraz Ministerstwo jasno przedstawiło plan i żaden intermodal tego tak szybko nie zastąpi...

Propozycja układowa do 2036 roku ha ha tylko w naczarniejszym scenariuszu węgla ma się wydobywać 0,7 mln chyba tylko na tabletki. Tyle warte były te plany PKP Cargo i ich doradców co było tu wręcz wyśmiewane...

Wierzyciele mają poważny problem , nie z tymi nieudacznikami z Zarząd ale problem polegający na wyobrażeniu sobie PKP Cargo za 5 a góra 10 lat. Zarząd nic nie ma, ups....ma naciąganie MAP na kasę albo cyrki z Marcinem w i kancelariami

Tylko radykalny plan uratuje PKP Cargo, radykalny i szybki

Tak Polska odejdzie od węgla. W końcu mamy strategiczny plan
https://www.wnp.pl/energia/tak-polska-odejdzie-od-wegla-w-koncu-mamy-strategiczny-plan,1012034.html

Stawiam że wierzyciele forsują plan na upadłość likwidacyjną. Dla nich byłyby to najkorzystniejszy scenariusz.

A kto inwestuje w trupa ten tak ma. Czyli nic nie ma.

Ruszy sie moze cos 2027 jak zwolnią z 6tys osob. Sprzedadzą te prl-owskie budy i wejdą w noeoczesnosc. A jak na razie kaplica

Dnia 2025-12-17 o godz. 19:38 ~michaaal napisał(a):
> Stawiam że wierzyciele forsują plan na upadłość likwidacyjną. Dla nich byłyby to najkorzystniejszy scenariusz.

Od miesięcy na grochem w ścianę, pisałem że Marcin W czy nawet AAWS prowadzą na manowce PKP Cargo. Setka prawie rap. bieżących o spekulacji i wierzyciele widzieli że propozycje układowe trzeba odrzucIć ale ta która jest współodp. za upadek Rafako udaje że jest czas na dalszy bal...Gł------art. jak w przeszłości.

Wierzyciele winni mieć test zaspokojenia , winni a właściwie mają gotowca:
https://www.gov.pl/web/energia/ministerstwo-energii-opublikowalo-projekt-krajowego-planu-w-dziedzinie-energii-i-klimatu-do-2030-i-2040-roku-to-kluczowy-dokument-dla-polskiej-energetyki-i-polskiej-gospodarki

https://i.ibb.co/j9Ny0s8R/100mln1.png

i te ściemy procentowe ile to inermodal będzie miał. Miesiąc w miesiąc dostają grubą kasę, za co? Nie chcą zmian to niech milczą bo co Głodek wymyśli...nie ma czasu i ma stracone 1,5 roku przez poprzedniego Zarządcę. Węgiel to chleb dla PKP Cargo...

Michał, nie wiem czy chcą upadłości, na pewno trzeba zrobić cokolwiek by układ miał miejsce, będą picować i udawać że MAP im odda, za coś co zostało dawno temu zapłacone to Twój scenariusz się zrealizuje ale wierzyciele a byli uprzedzani przed ściemą płatności balonowej winni iść z tymi nieudacznikami na zwarcie...

Wierzyciele dokładnie wiedzą co jest grane. Jak każdy wierzyciel będą robić wszystko by odzyskać swoje pieniądze. Wiedzą jaki spółka ma majątek i realną szansę aby z tego się w jakiś sposób realnie zaspokoić stąd moja teza, że z ich punktu widzenia to najkorzystniejsze rozwiązanie. Pozwolić spółce dalej gnić, to pogłębianie problemów. Spółka nie ma przy tak konkurencyjnym rynku i core biznesu stać się trwale rentowną by spłacić swoje długi. Dla MAP też chyba to byłoby najlepsze rozwiązanie. Pozwolić na to, w to miejsce powołać nowy podmiot bez starych problemów i robić biznes od nowa, dać odchodzącym pracownikom pracę bo w jakiś sposób taki biznes przez Państwo musi być prowadzony w obecnych niespokojnych czasach. Myślę, że powołanie nowych ludzi w PKPC też taki scenariusz może uwiarygadniać.

Wartość nominalna: Spadnie z obecnych 50,00 zł do prawdopodobnie ok. 1,00 zł (proporcjonalnie do skali obniżenia kapitału z 2,2 mld zł do ok. 44,8 mln zł).
Brak wypłaty dla akcjonariuszy: Ponieważ celem jest pokrycie strat, a nie zwrot środków, akcjonariusze nie otrzymają żadnej gotówki z tytułu tego obniżenia.
Dlaczego to robią? Obecna wartość nominalna (50 zł) jest znacznie wyższa niż kurs rynkowy (ok. 13 zł). Uniemożliwia to spółce ewentualną emisję nowych akcji w przyszłości, ponieważ zgodnie z prawem nie można emitować akcji poniżej ich wartości nominalnej. Obniżenie tej wartości do 1 zł otwiera drogę do przyszłego pozyskania kapitału,

Dnia 2025-12-17 o godz. 22:04 ~XXX napisał(a):
> Wartość nominalna: Spadnie z obecnych 50,00 zł do prawdopodobnie ok. 1,00 zł (proporcjonalnie do skali obniżenia kapitału z 2,2 mld zł do ok. 44,8 mln zł).
> > Brak wypłaty dla akcjonariuszy: Ponieważ celem jest pokrycie strat, a nie zwrot środków, akcjonariusze nie otrzymają żadnej gotówki z tytułu tego obniżenia.

Przecież przeczytali bełkot AAWS że to tylko zabieg techniczny... tylko że oni podają że to za 2024 a przecież strata jest wyższa więc obniżenie nie pokryje wszystkich strat i pewnie reszta z zapasowego ha ha...tylko gdzie on w aktywach?

Michał przedstawił scenariusz że lepiej gasić światło to sobie jakby co po 1zł policzą na akcje bo mogą być na samym końcu obsługiwani...

Dnia 2025-12-17 o godz. 22:01 ~michaaal napisał(a):
> Wierzyciele dokładnie wiedzą co jest grane. Jak każdy wierzyciel będą robić wszystko by odzyskać swoje pieniądze. Wiedzą jaki spółka ma majątek i realną szansę aby z tego się w jakiś sposób realnie zaspokoić stąd moja teza, że z ich punktu widzenia to najkorzystniejsze rozwiązanie. Pozwolić spółce dalej gnić, to pogłębianie problemów. Spółka nie ma przy tak konkurencyjnym rynku i core biznesu stać się trwale rentowną by spłacić swoje długi. Dla MAP też chyba to byłoby najlepsze rozwiązanie. Pozwolić na to, w to miejsce powołać nowy podmiot bez starych problemów i robić biznes od nowa, dać odchodzącym pracownikom pracę bo w jakiś sposób taki biznes przez Państwo musi być prowadzony w obecnych niespokojnych czasach. Myślę, że powołanie nowych ludzi w PKPC też taki scenariusz może uwiarygadniać.

racjonalne ale niewykonalne, kwestia czasu gra tu rolę...Ostatnio pokazywaliśmy te transakcje Marcina W. skoro był w stanie sprzedać swój pakiet (hipoteza oczywiście) do rąk "zaufanych" tzn że od samego początku budowano tu "złoty cielec" i zarabiano na naiwnych....Pomijam kwestie skąd kapitały u niego i jakie umowy podpisywano ew. czy faktyczne czy fikcyjne...

Jest proste rozwiązanie, bez resetu to emisja 1,1 mld akcji i spłata nimi wierzycieli którzy pozostają wtedy udziałowcami i odbierają władzę PKP SA a najlepiej by część tych akcji szła do MAP w ramach np pomocy publicznej....

Problem jednak pozostaje: PKP Cargo tracąc chlen (węgiel) będzie głodować na co wskazujesz wyżej...

Perspektywa dla węgla w PL i projekcja kwartalna w cyklach 6 letnich: akt. objęcie bessy, łamanie wsparcia trendu.

Od ponad roku głoszeone 2,8 zł nadal obowiązuje..

Decydujecie sami

https://i.ibb.co/mF4bkqqp/chciwosc.png