Wszyscy się skupiliśmy na możliwym dodruku akcji w wysokości 33 mln szt i obniżeniu ceny nominalnej Wyniki schodzą na plan dalszy. Aktualnie mamy cenę jak w II kwartale 2024 12 zł, tylko wtedy mieliśmny minus 350 mln i byliśmy na początku zmian na lepsze. Od tamtego czasu uporządkowaliśmy zatrudnienie, strukturę zarządzania, poradziliśmy sobie z związkami zawodowymi. Przewozy się rozwijają aktualnie 420 składów na torach. Wyniki 2 kwartały na plusie. Ebitda280 mln po III kw. Po porozumieniu z wierzycielami PKP zapowiedziało dokapitalizowanie Cargo ( była mowa o 500 mln), zarząd wspominał o pozwie w sprawie ustawy węglowej 1,5 mld.
O jakich Ty 10 złotych Piszesz ? Skąd to sobie wymyśliłeś? Czy zarząd nie napisał, że spółka jest 3 krotnie zawyżona ? Napisał? - napisał !!! Spadki są przed nami.
To co się dzieje w tej chwili , to przykład typowej , bezpodstawnej paniki , o której za tydzień nikt już nie będzie wspominał. Jak z podręcznika dla początkujących inwestorów. Daję słowo...
nie zdziwiłbym się gdyby wierzyciele celowo obniżali kurs aby w układzie mieć lepszą pozycję negocjacyjną i wyciągnąć jak najwięcej tanich akcji. Patrzać na proces restrukturyzacji to jesteśmy klika lat przed JSW
Nie ma żadnych podstaw do tego typu spadków jak wczoraj i dzisiaj. To wszystko to jedna wielka panika , która skończy się najpóźniej jutro. Kto sprzedał , niech żałuje.
"Rada Nadzorcza spółki zgodziła się 1 grudnia na zmniejszenie wartości nominalnej wszystkich akcji spółki o kwotę 49,00 zł, tj. z kwoty 50,00 zł do 1,00 zł na każdą akcję." Proszę bardzo, to jest cytat z rzeczpospolitej