polecam prześledzić karierę :)))
Skanska , Strabag .. więc zna się na inwestycjach :))

to od jutra UPPPP ??

to prezes czy członek zarządu
swoja drogą pewnie czas odmłodzić zarząd

i wszystko jasne

Grzegorz Kossowski dołączy do zarządu Trakcji od 1 listopada 2025 r.

Nowy członek zarządu jest absolwentem Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, a także programu Master of Business Administration (MBA) prowadzonego w języku angielskim przez Szkołę Biznesu Politechniki Warszawskiej. Ma ponad 25-letnie doświadczenie w realizacji złożonych inwestycji w sektorze kolejowym, drogowym i mostowym.

Jak podano w komunikacie, specjalizuje się w kompleksowym zarządzaniu projektami infrastrukturalnymi – od etapu przygotowania dokumentacji przetargowej, przez realizację robót budowlanych, aż po nadzór inwestorski i rozliczenie projektów współfinansowanych ze środków unijnych. Ma praktyczną znajomość procedur FIDIC i doświadczenie w pracy z międzynarodowymi zespołami.

Do tej pory pracował m.in. na funkcjach kierowniczych i dyrektorskich w firmach: Dromex, Skanska S.A., PKP Polskie Linie Kolejowe, Rubau Polska oraz Strabag. Odpowiadał m.in. za realizację projektów modernizacji linii kolejowych E20, E30, E59, CMK, LK8, LK22, LK97 oraz przebudowę stacji kolejowych (Warszawa Gdańska, Korytów, Szeligi, Strzałki). Zdobył także doświadczenie w realizacji kontraktów zagranicznych – na Litwie, Łotwie i w Czechach.

Grzegorz Kossowski ma uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.

Jak nowy prezio ma takie kwalifikacje to pewnie teraz za trzęsie kursem ,oj będzie się działo .

Ma doświadczenie i znajomości a to dobrze rokuje zwłaszcza przy tych zapowiedziach inwestycyjnych

Jak na razie to te doświadczenie i znajomość nie ma żadnego wpływu na kurs akcji akcji.

dokładnie, a za chwilę lokalni fani TRK będą jeszcze pisać, że nowy prezes sam kupił pakiet akcji, tak na zachętę dla inwestorów :-))) , cały czas się zastanawiam, po co ta spółka jest na gpw? dlaczego tak nas męczą? i dlaczego przy portfelu zamówień liczonym w mld pln można być ciągle na minusie? o co tu kaman?

Roboty w toku i nie zafakturowane Wykazane koszty materialow , wynagrodzen etc. Powyzsze koszty przy braku faktury za wykonana i nie skonczona robote generuja wykazana strate . Tak sie dzieje przy wiekszych i dlugoterminowych kontraktach . Normalna rzecz . Nie zakladam ze mogla byc przestrzelona rentownosc lub jej brak ale to juz inne zagadnienie .

a jaki problem, że kupi pakiet akcji żeby pokazać swoją wiarę w spólkę
Na PKP Cargo cały czas dobiera i nie ma w tym problemu.
z pozostałym Twoim stanowiskiem się zgadzam