Co sądzicie na temat tego pisma??

„ Organizacje ZMPD i TLP alarmują, że "polski transport drogowy upada". Wyjaśniają, że opłaty za korzystanie z unijnych dróg wzrastają o 80 proc. Aż 60 proc. przedsiębiorców sygnalizuje redukcję floty i zatrudnienia w najbliższych miesiącach, a 13 proc. przewoźników nie płaci swoich zobowiązań. Wskazują również, że aż milion osób z branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej jest narażonych na utratę pracy.”

https://next.gazeta.pl/next/7,151003,31000042,branza-upada-milion-osob-moze-stracic-prace-nigdy-nie-dostalismy.amp

15.Informacje dotyczące wypłaconej lub zadeklarowanej dywidendy
Na dzień publikacji niniejszego raportu Jednostka dominująca nie wypłacała i nie deklarowała wypłaty
dywidendy.

29 maj 2024, 8:08


Warszawa, 29.05.2024 (ISBnews) - Wielton odnotował 16,17 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej w I kw. 2024 r. wobec 13,66 mln zł zysku rok wcześniej, podała spółka.
Strata operacyjna wyniosła 11,07 mln zł wobec 26,44 mln zł zysku rok wcześniej. Zysk EBITDA sięgnął 10,6 mln zł wobec 45,8 mln zł zysku rok wcześniej.
"Grupa Wielton w minionym kwartale osiągnęła zysk netto [ogółem] na poziomie -17,9 mln zł wobec 12,8 mln zł rok wcześniej. W trudnym otoczeniu rynkowym Grupa wypracowała wynik EBITDA na poziomie 10,6 mln zł, malejąc rok do roku o 76,9%. Marża EBITDA wyniosła 1,9% wobec 5,4% pierwszym kwartale 2023 roku. Grupa Wielton w pierwszym kwartale 2024 roku utrzymała bezpieczny poziom wskaźnika długu netto do EBITDA na poziomie 2,81" - czytamy w komunikacie poświęconym wynikom.

30.05.2024, Warszawa (PAP) - Grupa Wielton pokazała w pierwszym kwartale 2024 roku wyniki znacznie gorsze od oczekiwań analityków, a prezes spółki Paweł Szataniak pisze o skomplikowanej sytuacji rynkowej i słabych prognozach dla europejskiego rynku na 2024 rok.
"Na dziś prognozy dotyczące europejskiego rynku transportowo-logistycznego na rok 2024 nie są optymistyczne. Niestabilne otoczenie gospodarcze oraz geopolityczne, nowe regulacje prawne, wysoki koszt finansowania spowodowały wyhamowanie popytu na nowe naczepy i przyczepy, a także negatywnie wpłynęły na kondycję firm przewozowych" - napisał prezes Paweł Szataniak w liście do akcjonariuszy.

Transpolonia działa bardziej na rynkach zagranicznych.

Grupa Wielton działa bardziej na rynkach zagranicznych niż Transpolonia. Proponuję poczytać.
https://stooq.pl/n/?f=1617107&search=wielton