Pierwszy autobus wodorowy w Koninie jeździ co drugi dzień w celu oszczędności
:D :D

Jak się dowiedzieliśmy nieoficjalnie, autobus na początku tankowany był codziennie, od dłuższego czasu tankowany jest co 2 dni, a więc nie jest w stanie przejeździć planowanych 300 kilometrów i musi jeździć połowicznie.
Konińscy Miłośnicy Transportu wielokrotnie zastanawiali się nad tym, czy Konin stać na autobusy wodorowe w swojej flocie. W tej chwili, jak podkreślają, są one najdroższe, a technologia dopiero się rozwija.

Konin :
Jeśli dziś mowa jest, że konieczność generowania oszczędności przełożyła się na decyzję zarządu spółki o ograniczeniu pracy przewozowej autobusu wodorowego, to wszelkie wątpliwości chyba zostały rozwiane, że jest on elementem wybitnie kosztogennym Nie słyszymy bowiem, żeby ograniczane było kursowanie autobusów z innym napędem – mówią pasjonaci.
Według nich przynajmniej na razie Konin tworząc flotę niskoemisyjną, powinien postawić na tańsze autobusy hybrydowe lub elektryczne.

Ktoś ten zielony wodór wyprodukuje, ktoś dotacje weźmie ,a ze potem miasta nie stać na użytkowanie, ale to już mało ważne
Przy okazji , wiecie ze w naszym ekologicznym kraju przejechanie 100 km na CNG (metan ) jest droższe obecnie od przejechania tej samej odległości na Dieslu ?
Wiec zakup autobusów na metan tez dla samorządów to strzał w kolano, szczególnie ze Wielki Szu chce scentralizować władze i ogranicza maksymalnie środki samorządom.

Wiec mądry prezydent miasta, zanim kupi te wasze wodorowe cudeńka, to 5 razy się zastanowi .....

Centrum Unijnych Projektów Transportowych nie przyznało MZK Konin dofinansowania na zakup autobusu wodorowego.
W październiku ubiegłego roku informowaliśmy o tym, że MZK Konin stara się o dofinansowanie na zakup autobusu wodorowego w Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Wydawało się, że konińska spółka te pieniądze otrzyma. W marcu na ten temat dyskutowała nawet Rada Miasta Konina, jednym z wymogów stawianych przez CUPT było bowiem polepszenie sytuacji finansowej MZK Konin.
Pieniądze na tramwaje
W zeszłym tygodniu konkurs został rozstrzygnięty. Wniosek MZK Konin znalazł się na liście siedmiu, które uzyskały minimalną liczbę punktów. Ale tylko trzy z nich zostały zakwalifikowane do dofinansowania. Wszystkie dotyczą inwestycji tramwajowych. Na dodatek CUPT zdecydował o zmniejszeniu dofinansowania z zakładanych 85% do 62%.

Tak ,jak się skończy finansowanie
to skończy się jak w Kalifornii z cena 35 $ za kilogram wodoru , a naprawy taboru będą szły w setki tysięcy złotych

https://elektrowoz.pl/transport/niemcy-wiesbaden-rezygnuje-z-autobusow-miejskich-na-wodor-wymagajace-drogie-kupuje-diesle-pozniej-elektryki/ 

mądry Polak po szkodzie

Problem jest taki że krytykujesz samochody na wodór a przecież ta firma nie ma nic wspólnego z samochodami wodorowymi możesz krytykować urządzenia które ta firma oferuje do sprzedaży ale nie samochody na wodór.

mogę i urządzenia
nie ma problemu