https://drive.google.com/file/d/1h6h7UJGcsRC6F--2PdbxvHFhVCysETKV/view?usp=share_link

Nie wiem czy link działa ale to podsumowanie całego 2022 roku rynku aluminium. Podsumowanie takie że spowolnienie ale nasza branża trzyma się dobrze a wyroby z aluminium wtórnego czeka rozkwit.

https://youtu.be/CNs4vzyVhbw

Następne sygnały . Segment automotiv na 2 3 q notujemy duże wzrosty zamówień i prognozy coraz lepsze w tym zakresie Pani prezes nasza nie koloryzuje.

To wypowiadał się oczywiście Pan prezes polskiej spółki córki polskiego oddziału hydro aluminium tego co chcą tu za póki co marne grosze przejąć od nas akcje. Dobrze wiedzą że tu w tej branży aluminium odlewniczego i w automotiv to nie tylko najbliższe kwartały ale najbliższe lata będzie koniunktura.

https://www.fastmarkets.com/insights/aluminium-high-stock-levels-automotive-demand

I wciąż to samo. Aluminium tak sobie bla bla bla recesja ale aluminium w motoryzacji jest rozkwit. A aluminium niskoemisyjne wtórne to już całkiem .

https://www.scigacz.pl/Produkcja,motocykli,Yamaha,bedzie,bardziej,ekologiczna,Marka,stawia,na,zielone,aluminium,46947.html. Dziś koncerny się chwala że mają w pojazdach aluminium zielone. Jak już nie ma z recyklingu to chociaż z zielonej energii jako coś w połowie dobre . Coraz więcej aluminium w autach bo lekkie i mało energii a jak coraz więcej w autach to i można więcej pozyskiwać jako surowiec wtórny . Całe to wtórne wytwarzanie to konieczna przyszłościowa moda tak jak moda na elektryki. Rynek recyklingu złomu musi się powiększać bo będzie coraz więcej aluminiowego złomu . Mamy w Europie dobrą pozycję mamy przewagi mamy doświadczenie i w ten powiększający się rynek alumetal zajmnie swoje miejsce. Mają w tym półroczu ogłosić strategie . Może jakiś nowy zakład ? Może jakaś nowa inwestycja ? Wycena alumetal powinna uwzględniać te perspektywy przemiany które nadchodzą tak jak uwzględnia się to w wycenach branży samochodów elektrycznych fotowoltaik źródeł energii odnawialnych. Jeszce w wycenie alumetalu tego nie ma bo ma wycenę jak zwykła średnia firma przemysłowa a już dawno taka nie jest.

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Firmy-pojada-na-zakupy-Szykuje-sie-boom-na-auta-osobowe-a-wiekszosc-z-nich-wybierze-nowe-samochody-8496872.html

Sam sobie wklejam linki i sam sobie odpowiadam. ...... W naszym kraju jak widać będzie wzrost zamówień na nowe samochody. Ale mamy spowolnienie recesję ten wzrost powodowany jest tym co dzialo się w latach ubiegłych brak półprzewodników i zachamowanie produkcji a więc niska baza historycznie niska baza . Przez ten czas zrobiła się luka średnia wieku samochodu się postarzała auta nie były na bieżąco wymieniane . Teraz odrabiamy tylko zastoje w samochodówce a to i tak po tych 2 latach będzie się wiązało z dużym przyrostem. A dopiero za jakiś czas przyjdzie wzrost taki idący razem z rosnącą gospodarka jak już zacznie robić się optymistycznie w gospodarkach.

Moim zdaniem w Alumetal mogą być za jakiś czas problem z mocami produkcyjnymi które są 275000 tys ton. W tym roku mogę zbliżyć się maximum.

Na Węgrzech ich zakład ma moce 60tys ton, powinni pomyśleć o zwiększeniu mocy w Polsce chociaż do 300tys ton cala grupa. Od lat zwiększają moce produkcyjne i wykorzystują je prawie na maxa. Wystarczy jeden większy kontrakt jak z Tesla który daje 10% przychodów i będą wykorzystane moce produkcyjne. Narazie mają stałych klientów więc kontroluja moce ale w jazdej chwili mogę podpisać nowe umowy.

Wybudowanie zakładu na Węgrzech kosztowało Alumetal 125mln zł. Teraz jakby chcieli wybudować to pewnie wybudowanie by kosztowało kilka razy więcej przy tych cenach. Ciekawe jakby przesacowali wartość zakładu to zupełnie by byla inna wartość księgowa spółki.

Nie zdziwiłbym się jakby zakład na Węgrzech był wart z połowę wartości rynkowej Alumetalu. Duże koszty są samego uruchomienia produkcji.