Przewiezli mniej niz w 2020 kiedy wszystko bylo zamkniete.

"Ilość obsłużonych kontenerów ATC Cargo S.A. specjalizuje się w obsłudze logistycznej ładunków skonteneryzowanych przewożonych drogą morską i lądową. W III kwartale 2021 roku wolumen obsłużony przez Spółkę wyniósł 26.965 TEU, co w porównaniu do III kwartału 2020 roku stanowi spadek o ok. 9,38%, kiedy było to 29.754 TEU. "

Myśleć

Przez zatory i przez wysokie ceny pewnie część rezygnowała.

A część przesunięta na później - fabryki w Chinach działają nie na 100 % ze względu na problemy z prądem.
Ja sie zawodowo zajmuję transportem z Chin, mam obraz z wielu regionów i z tego co widzę i to już standard - zamówienia są przesuwane, bo fabryki nie wyrabiają się z produkcją. Myślę, że TEU odbije również, ale nie szybciej niż w połowie 2022.

Dużym plusem jest, że mimo mniejszego TEU mocno rosną zyski, co pokazuje, że jak już ustabilizują się stawki za fracht, nadal będzie pole do wzrostów zysków dla armatorów i spedycji - właśnie przez zwiększanie TEU

1.Brak towarów w wystarczającej ilości
2.Zbyt duzy czas oczekiwania na transport ze względu na duży popyt