https://pl.tradingeconomics.com/commodity/baltic
W górę i wydaje się, że to jeszcze nie koniec.

5197 ale idzie

Tylko kurs w miejscu :) czy tylko nieliczni zauważają potencjał tej spółki?

ile statków ma ta spółka?

Zero

Ile statków? To jest firma zajmująca się logistyką. Tonie jest armator. Ale pytanko :)

5409

A kurs w dół

Gdzie logika? Kolejny raport 15 listopada będzie gorszy niż poprzedni? (W co nie wierzę). Ktoś wytłumaczy co tu się dzieje?

Teraz pewnie ludzie poczekają do raportu i jak będzie dobry dopiero rusza z zakupami

Dzisiaj dobierałem. Anonimowy sprzedawco - dziękuję.

Mi wpadło mnóstwo po 10.0 naprawdę się nie spodziewałem że tu wrocimy

I znowu ładnie wpadło! Jak tak dalej pójdzie to i 9 jest możliwe, a rajd pod nowe szczyty jest tu według mnie pewny.

To jak i jakie ilości są wywalane mnie niepokoi, dobieram ale wygląda to slabo, jak tzw trup w szafie

po wynikach ludzie wrócą, narazie kapitał jest grany na spółkach węglowych, stalowych

Też ostatnio trochę dobierałem. Ale tu jaki trup miałby się nagle niby pojawić...

Spadki wyhamowały, a nawet odbija ładnie.

na poziomie 10 pln widać silny opór

Obecnie mamy poziomy z końca sierpnia.

Drogie surowce pompują import.
https://www.parkiet.com/Gospodarka----Kraj/312149875-Drogie-surowce-pompuja-import.html

Dziś akurat index baltic dość mocno leci…na razie -8,8.

Wg mnie to oczywiste, że nie może się utrzymywać na tak wysokim poziomie bez przerwy.
Ale - kluczowe tutaj są też ceny frachtów, które poszły w górę, i chociaż zapewne też trochę spadną, to zysk spółki w kolejnych latach nie musi być gorszy.
Pamiętajmy, że na początku tego roku, pomimo rosnących cen frachtów, część transportów była realizowana jeszcze po cenach umów długoterminowych, zawartych w "czasach niskich cen". Obecnie ceny umów długoterminowych już są zawierane wg stawek obecnie obowiązujących na rynku.
Więc pomimo prawie pewnego schłodzenia wartości indeksu i obniżki cen transportu, wg mnie będzie nadal bardzo dobrze, idziemy w kierunku pewnej stabilizacji i powrotu do minimum rozsądku, bo cena za kontener 40' 16 000 USD to nie jest normalne :) Ale do 2000 USD też już nie wróci, rynek prognozuje stabilizację w okolicach 8000 - 10 000 USD, co jeżeli uwzględnimy nowe umowy długoterminowe, powinno dać zyski i dywidendę na naprawdę fajnym poziomie (ja za ten rok liczę na ponad 1 zł, w kolejnych 0,8 - 1 zł zakładając obecny wolumen przewozu przez ATC, ale też po cichu liczę na wzrost tego wolumenu :) )

Index odbija. Myśle, że najgorsze mamy za sobą.

https://tradingeconomics.com/commodity/baltic

Fbx trochę spada w ostatnich dniach.

Mopik ,index Baltic nie dotyczy Atccargo ( tu tylko index FBX)

Chodzi o ten index: https://fbx.freightos.com/

Tak dla tych którzy wróżą znaczące pogorszenie trendów na rynku frachtu - wszystko czarno na białym...

Have fun

mamy już ponad połowę pierwszego kwartału. Stawki fbx11 historycznie na najwyższym poziomie. Może spadnie wolumen, ale myślę, że spokojnie można oczekiwać ponad 1 zł zysku na akcję w 1 kwartale 22.

Baltic index już na poziomie z kwietnia 2021. Ładnie odbija.

FBX11 na poziomie 13 500, rok temu było 8000...

Warto znowu zajrzeć na indeks baltic bo jest w ciekawym miejscu, może nas czekać to samo co rok temu:
https://pl.tradingeconomics.com/commodity/baltic

Który z indeksów dla ATCcargo ma większe znaczenie, FBX11 czy Baltic Exchange Dry? FBX11 sporo spada, a Baltic jednak zaczyna teraz rosnąć.

Ja zawsze patrzyłem na baltic w kontekście atc cargo i też uważam, że właśnie on ma większe znaczenie.

FBX11- dla Atccargo

Moim zdaniem to jednak BDI bardziej wchodzi w korelację z ATA, a ten już na 2,831, a to poziom z maja zeszłego roku. Niedługo tu się zacznie jak opadnie wojenny kurz i transport ruszy ze zdwojoną siłą.

Sektor frachtu morskiego zaliczy kolejny rekordowy rok

https://t.co/pz9FKYhzAH