Czytam wiele komentarzy i widzę sporo niewiedzy o tym jak działa Nexity, zaznaczam, że nie chcę tutaj wpływać na decyzje inwestycyjne bo każdy musi sam decydować o swoich pieniądzach, natomiast chyba warto nieco sobie wyjaśnić.

Najpierw o wiarygodności mojego postu.

Zacznijmy od wywiadu na kanale investorzy.tv z prezesem Kmiecikiem, który ktoś tutaj wcześniej zamieścił https://youtu.be/Nq161C19dLo?t=1080, w 18 minucie jest mowa o tym, że Nexity przez kilka lat ciężko pracowało nad integracją z ponad 200 producentami ładowarek.
 
Otóż Nexity nie stworzyło żadnego oprogramowania i nie tworzy sieci lecz samo jest częścią globalnej sieci https://www.virta.global/, stąd wielokrotnie była mowa o tym, że już dziś klienci Nexity mogą korzystać z ok. 100 tys. ładowarek poza granicą Polski.
Nexity na podstawie umowy korzysta z rozwiązania, które w 2014 r. stworzyły wspólnie fińskie koncerny energetyczne jako rozwiązanie dedykowane branży elektromobilności, zintegrowane z tradycyjną siecią elektroenergetyczną. Jest to więc dość archaiczne oprogramowanie, które praktycznie każdy może użytkować na podstawie umowy i dostosować aplikację do własnej nazwy, logo etc. https://www.virta.global/charging-solution/services
Stąd właśnie możliwość podłączania oprogramowania stosowanego przez Nexity do ładowarek ok. 200 różnych producentów na zasadzie "plug and play", po prostu Virta.global wypracowała te integracje i otrzymuje się je w pakiecie z "dzierżawionym" oprogramowaniem.

Nie będę rozwijał tematu obecnego rozwoju tego oprogramowania o technologię xAir z uwagi na fakt, że pewne informacje są poufne.

Innym tematem, który warto podjąć jest przytaczane tutaj video z prezesem D. Zielińskim - Czy spółka Columbus ma szansę być więcej warta na polskiej giełdzie niż PGE?
W filmie jest - co prawda w formie czystej spekulacji ale jednak w sposób budzący wyobraźnię - zawarte wyliczenie wielu obszarów działalności Columbusa oraz Nexity, z którego wynika, że prezesi obu spółek nie znają swoich branż, ponieważ wiele wyliczeń np. EBITDA z przychodów obszaru ładowarek nijak się ma do przyszłego rynku tego segmentu, ładowarki będą znacznie tańsze, bezobsługowe, a oprogramowanie często bezpłatne, tak więc ani wyliczonych marż z ich sprzedaży ani z ich eksploatacji nie uda się uzyskać. Podobnie jest z pompami ciepła, są już znacznie lepsze i tańsze rozwiązania, które nie pozwolą uzyskać ani zakładanych marż, ani zysków z serwisu po oraz gwarancyjnego.
To samo kolejne wyliczenie - magazyny energii, będę one w dużej mierze w postaci baterii li-on używanych z pierwszych generacji aut elektrycznych, ponadto zupełnie inaczej będzie magazynowana energia w przypadku farm i klastrów energii co oznacza zupełnie inne poziomy wartości rynku niż założone przez D. Zielińskiego. Temat błędnych założeń przyjętych w filmie jest znacznie szerszy i jedno jest pewne, że w dużej mierze są one nie do przyjęcia.

Należy przy tym przyjąć, że prezes Zieliński zapomniał o jeszcze jednym szczególe o tym, że konkurencja zakłada równie dynamiczny rozwój swoich firm i marże zaczną się bardzo szybko kurczyć, pomijam możliwości oddziaływania rządu na firmy prywatne, w celu ochrony pozycji spółek skarbu państwa (vide przypadek dopłat do aut elektrycznych, lata mijają, a dopłat praktycznie nie ma).

Sądzę, że gdyby zarządy Columbusa i Nexity znały się bardziej na nowych technologiach, a nie tylko na obrocie pieniędzmi i kupowaniu firm / technologii, to nie opowiadaliby pewnych rzeczy i nie traktowali klientów oraz rynku właśnie w taki sposób jak powyżej...

No ok, rozpisałeś się, tylko gdzie te słowa prawdy?

Dnia 2021-05-18 o godz. 02:47 ~Abcd napisał(a):
> No ok, rozpisałeś się, tylko gdzie te słowa prawdy?

Nie chcę żadnych potyczek, więc zapytam co dla Ciebie jest nie jasne?

"w 18 minucie jest mowa o tym, że Nexity przez kilka lat ciężko pracowało nad integracją z ponad 200 producentami ładowarek."
Bzdura. Tam jest mowa o dwustu modelach, czyli o codzienności techników zajmujących się łączeniem urządzeń, tak by ze sobą gadały. Już na początku przekręcasz słowa CEO, żeby dalej na podstawie tej manipulacji snuć bardzo daleko idące wnioski, rzecz jasna nie mające nic wspólnego z rzeczywistością.
Twoja wiarygodność? Nie żartuj trollu.

Dnia 2021-05-18 o godz. 10:25 ~Abcd napisał(a):
> "w 18 minucie jest mowa o tym, że Nexity przez kilka lat ciężko pracowało nad integracją z ponad 200 producentami ładowarek."
> > Bzdura. Tam jest mowa o dwustu modelach, czyli o codzienności techników zajmujących się łączeniem urządzeń, tak by ze sobą gadały. Już na początku przekręcasz słowa CEO, żeby dalej na podstawie tej manipulacji snuć bardzo daleko idące wnioski, rzecz jasna nie mające nic wspólnego z rzeczywistością.
> > Twoja wiarygodność? Nie żartuj trollu.

Grzeczniej chłopcze, nie tylko nie potrafisz czytać ze zrozumieniem ale jeszcze masz kłopoty ze słuchem, każdy może odtworzyć film i posłuchać co mówi prezes Kmiecik - nie dyskutuję z małolatami.

I vice versa, gimbotrollu.

Myślisz, że każdy tu jest kretynem i nie wie o strategicznym partnerstwie z Virtą? Myślisz, że prawnicy i analitycy Columbusa i Jrholdingu to troglodyci, którzy nie sprawdzali robiąc due diligence milion razy czy te umowy między Nexity sp. z.o.o. a Virtą są porządne i czy Nexity nie będzie wydymane w jakiś sposób? Kontrakty i partnerstwa są w biznesie czymś naturalnym, gdyby wszystko nie było w porządku to Columbus nie podpisałby umowy o 25-letniej współpracy, już nie mówiąc o kupnie akcji (a teraz Zieliński myśli przecież o ZWIĘKSZENIU zaangażowania CLC w NXG do 50% co mówił na tamtym filmie). Jrholding jeszcze lepiej bo po 22 zł kupili.

Co do konkurencji, która " zakłada równie dynamiczny rozwój swoich firm". Spółki SP w najbliższych latach będą służyły do wprowadzania jeszcze większej kasy do Skarbu Państwa głównie z ropy i gazu za pośrednictwem Orlenu, będą stawiać ładowarki na pokaz, żeby wykonać plan lecz nie będą szczególnie interesować się jakością ładowarek i usług ładowania, wsparciem klienta itd. Warto tutaj też wspomnieć, że Nexity posiada premię za pierwszeństwo (first mover advantage) ze względu na to, że są pierwszą taką spółką na polskim rynku, która nie stawia swoich ładowarek a jedynie instaluje software, świadczy usługi i pobiera prowizje (ładowarki będzie stawiać Columbus). Marże w długim okresie oczywiście zgodnie z teorią ekonomii będą się kurczyć, ale Nexity posiada przewagi konkurencyjne (know-how, doświadczenie, kontrakty i partnerstwa, wizerunek, nastawienie na klienta, dywersyfikacja działalności w energetykę rozproszoną i w przyszłości transport; synergie między produktami Columbusa i ten cały cross selling fotowoltaiki dla biznesu i niedługo ładowarek w jednym ekosystemie, Apple i Tesla robią podobnie, próbują zamknąć klienta w swojej sieci i nie wypuszczać do konkurencji).

"Sądzę, że gdyby zarządy Columbusa i Nexity znały się bardziej na nowych technologiach". Zainteresuj się doświadczeniem Dawida Zielińskiego i Dawida Kmiecika w swoich branżach, a później jeszcze poczytaj sobie o Saule.

Dnia 2021-05-18 o godz. 11:41 ~kontrargumenty napisał(a):
> Myślisz, że każdy tu jest kretynem i nie wie o strategicznym partnerstwie z Virtą? Myślisz, że prawnicy i analitycy Columbusa i Jrholdingu to troglodyci, którzy nie sprawdzali robiąc due diligence milion razy czy te umowy między Nexity sp. z.o.o. a Virtą są porządne i czy Nexity nie będzie wydymane w jakiś sposób? Kontrakty i partnerstwa są w biznesie czymś naturalnym, gdyby wszystko nie było w porządku to Columbus nie podpisałby umowy o 25-letniej współpracy, już nie mówiąc o kupnie akcji (a teraz Zieliński myśli przecież o ZWIĘKSZENIU zaangażowania CLC w NXG do 50% co mówił na tamtym filmie). Jrholding jeszcze lepiej bo po 22 zł kupili.
>
A Ty skąd wiesz o strategicznym partnerstwie?
Albo jesteś pracownikiem Nexity i się gorączkowo tłumaczysz albo jesteś zawieszonym akcjonariuszem, który nie rozumie
oferty Vita.global.
Nie obrażam nikogo ale właśnie myślę, że nikt nie wiedział to tej pory o tym, że to oprogramowanie Virty, do używania którego
wystarczy umowa, a nie potrzeba żadnego strategicznego partnerstwa. I nie mówimy o umowach z inwestorami ale o mitomanii
i manipulacji prezesa i opowieściach, że przez lata ktoś pracował nad softwarem i integracją z wieloma producentami
ładowarek. To kwestia wiarygodności firmy.
 
> Co do konkurencji, która " zakłada równie dynamiczny rozwój swoich firm". Spółki SP w najbliższych latach będą służyły do wprowadzania jeszcze większej kasy do Skarbu Państwa głównie z ropy i gazu za pośrednictwem Orlenu, będą stawiać ładowarki na pokaz, żeby wykonać plan lecz nie będą szczególnie interesować się jakością ładowarek i usług ładowania, wsparciem klienta itd. Warto tutaj też wspomnieć, że Nexity posiada premię za pierwszeństwo (first mover advantage) ze względu na to, że są pierwszą taką spółką na polskim rynku, która nie stawia swoich ładowarek a jedynie instaluje software, świadczy usługi i pobiera prowizje (ładowarki będzie stawiać Columbus). Marże w długim okresie oczywiście zgodnie z teorią ekonomii będą się kurczyć, ale Nexity posiada przewagi konkurencyjne (know-how, doświadczenie, kontrakty i partnerstwa, wizerunek, nastawienie na klienta, dywersyfikacja działalności w energetykę rozproszoną i w przyszłości transport; synergie między produktami Columbusa i ten cały cross selling fotowoltaiki dla biznesu i niedługo ładowarek w jednym ekosystemie, Apple i Tesla robią podobnie, próbują zamknąć klienta w swojej sieci i nie wypuszczać do konkurencji).
>

Spółki skarbu państwa to osobny problem dla Nexity ale nie one stanowią konkurencję, pisałem o prywatnych firmach polskich
i zagranicznych, poczytaj, doedukuj się, to się dowiesz, że to nie jedyna grupa na rynku.
To o czym piszesz jest właśnie błędnym założeniem, że pojedyncze firmy będą zamykały klientów we własnych sieciach, bo
rynek OZE i sieci ładowania będą z założenia rozproszone, więc w oczywisty sposób Nexity nie zawojuje rynku.

> "Sądzę, że gdyby zarządy Columbusa i Nexity znały się bardziej na nowych technologiach". Zainteresuj się doświadczeniem Dawida Zielińskiego i Dawida Kmiecika w swoich branżach, a później jeszcze poczytaj sobie o Saule.

 
Znam doświadczenie obu panów i dlatego właśnie się odniosłem do pewnych informacji i założeń.

Największym prywatnym konkurentem Nexity i Columbusa jest GreenWay. Oprócz niego jest parę małych spółek. Owi konkurenci nie mają w długim okresie szans konkurować z grupą Columbus, która ma dostęp do finansowania z rynku kapitałowego (zarówno udziałowego i dłużnego). Nie ta skala działalności. Columbus jest jedną z największych polskich spółek ogółem, według Wprost top 200 i jednocześnie jest największą spółką na NC. Ktoś pisał w jakimś wątku, że można spekulować na temat możliwości przejęcia GreenWay przez grupę Columbus w przyszłości, albo części udziałów bo takie przejęcie jest tańsze niż stawianie ładowarek i czekanie na wydanie za każdym razem zezwolenia UDT na każdą ładowarkę i Zieliński z Kmiecikem to rozumieją i pewnie dojdą w przyszłym roku do takiego wniosku. Polski Ład będzie sprzyjał Columbusowi, który wolne przepływy z fotowoltaiki i innych produktów będzie ładował mocniej w elektromobilność. A samo Nexity będzie przecież generować gotówkę ze sprzedaży xAir, które pewnie będzie oferowane każdemu klientowi Columbusa. Ten model biznesowy, synergie i ekonomika Columbus + Nexity jest po prostu lepsza niż model GreenWaya czy innych konkurentów.

No obawiam się jednak, że niekoniecznie.

Columbus nie jest konkurencyjny na rynku indywidualnych instalacji PV (średnie komponenty za kosmiczną kasę, brak nowego programu dotacyjnego), nie będzie też konkurencyjny z małymi lokalnymi instalatorami pomp ciepła, którzy mają usługę tańszą o 20-30%, a Polacy liczą kasę.
Model działalności Columbusa wyczerpuje się, widać to po wynikach za 1 kwartał.
Sektor magazynów energii to nie rynek dla Klientów indywidualnych, gdyż tym jako magazyny będą służyć baterie samochodów podłączone do sieci domowej, tu będzie następować stabilizowanie sieci.
Zieliński powinien o tym wiedzieć, a jak nie wie - to czas się ewakuować ze Spółek Columbusa.
Nexity to projekt przyszłościowy ale jego sukces zależy od ilości własnych ładowarek w sieci, nie ma nic za darmo, trzeba się ubrudzić i wybudować własną fizyczną sieć, bez tego będzie się zdanym na łaskę operatorów, samo oprogramowaie nie wystarczy i tu widzę największą słabość Nexity.
Z plusów pozytywnych - pomysł tokenizacji i bilansowania energii 1:1 - to dla Klientów daj konkretną wartość.

Dnia 2021-05-18 o godz. 15:06 ~kontr napisał(a):
> Największym prywatnym konkurentem Nexity i Columbusa jest GreenWay. Oprócz niego jest parę małych spółek. Owi konkurenci nie mają w długim okresie szans konkurować z grupą Columbus, która ma dostęp do finansowania z rynku kapitałowego (zarówno udziałowego i dłużnego). Nie ta skala działalności. Columbus jest jedną z największych polskich spółek ogółem, według Wprost top 200 i jednocześnie jest największą spółką na NC. Ktoś pisał w jakimś wątku, że można spekulować na temat możliwości przejęcia GreenWay przez grupę Columbus w przyszłości, albo części udziałów bo takie przejęcie jest tańsze niż stawianie ładowarek i czekanie na wydanie za każdym razem zezwolenia UDT na każdą ładowarkę i Zieliński z Kmiecikem to rozumieją i pewnie dojdą w przyszłym roku do takiego wniosku. Polski Ład będzie sprzyjał Columbusowi, który wolne przepływy z fotowoltaiki i innych produktów będzie ładował mocniej w elektromobilność. A samo Nexity będzie przecież generować gotówkę ze sprzedaży xAir, które pewnie będzie oferowane każdemu klientowi Columbusa. Ten model biznesowy, synergie i ekonomika Columbus + Nexity jest po prostu lepsza niż model GreenWaya czy innych konkurentów.

Niekoniecznie konkurencją na rynku muszą być mniejsze polskie firmy, może tu wejść w każdej chwili jakaś duża sieć zagraniczna, poza tym te mniejsze firmy wcale nie muszą być takie słabe i też mogą wejść na giełdę aby wziąc z rynku kapitał i mocno skalować sieć, którą już mają opracowaną.

Co do GreenWay'a to trzeba wiedzieć jak działa taka sieć, jest mocno deficytowa i zadłużona, co oznacza, że Columbus musiałby kupić coś nierentownego i dalej do tego dokładać, już dawno myślą o kupnie GreenWay'a ale wiedzą o tym, że to trudne aktywo.
Poza tym tę sieć może kupić równie dobrze Orlen, który szybko doprowadzi do rentowności ten biznes z oczywistych względów.

Czy Nexity będzie generować zyski z xAir to się dopiero okaże... I tu nie chodzi o to, że jakiś model biznesowy jest lepszy czy gorszy, rynek elektrmobilności jest trudny i prawie nikt na nim nie zarabia.

Zostawię tu tylko fragment starego wywiadu z Dawidem Kmiecikiem, źródło Menadżer Floty, styczeń, luty 2019. Do pobrania za darmo z aplikacją. Zachęcam do przeczytania całości. Tutaj jest akurat o Vircie, ale w dalszej części więcej o rozwijanym przez Nexity oprogramowaniu. Im więcej rzetelnej informacji w obiegu, tym mniej okazji na tym forum dla trolla.
"W Nexity możemy wyróżnić trzy główne obszary działalności (...). Pierwszy to niewątpliwie elektromobilność, w ramach której dostarczamy kompleksową usługę zarządzania infrastrukturą i ładowania pojazdów elektrycznych w całym jej łańcuchu wartości. W ramach tego obszaru jesteśmy jednocześnie częścią globalnej struktury Virta.Global Network, w ramach której pełnimy funkcję integratora systemu dla obszaru Europy Środkowo-Wschodniej i rynku iberyjskiego. Odpowiadamy tym samym za rozwój produktu, integracje, wdrożenia i działalność operacyjną systemu dostarczanego w modelu SaaS, tj. usług w chmurze obliczeniowej do prowadzenia biznesu związanego z usługą ładowania pojazdów elektrycznych, umożliwiając w ten sposób zarządzanie profesjonalną siecią stacji ładowania samochodów elektrycznych, przy jednoczesnym zapewnieniu łatwego dostępu kierowcy pojazdu elektrycznego (użytkownikowi) do stacji ładowania w ramach gwarantowanej usługi roamingowej. Z naszych rozwiązań korzysta dzisiaj wielu operatorów i dostawców energii w całej Europie. Ponadto mamy integrację z niemal każdym z czołowych na rynku producentów stacji ładowania, których rozwiązania są najczęściej wybierane przez różnych operatorów. Z kolei nasze doświadczenie w branży pozwala nam aktywnie uczestniczyć w rozwoju elektromobilności w Europie oraz wspierać te przedsięwzięcia, które chcą rozwijać swoją aktywność w elektromobilności."

Dnia 2021-05-18 o godz. 16:29 ~Abcd napisał(a):
> Zostawię tu tylko fragment starego wywiadu z Dawidem Kmiecikiem, źródło Menadżer Floty, styczeń, luty 2019. Do pobrania za darmo z aplikacją. Zachęcam do przeczytania całości. Tutaj jest akurat o Vircie, ale w dalszej części więcej o rozwijanym przez Nexity oprogramowaniu. Im więcej rzetelnej informacji w obiegu, tym mniej okazji na tym forum dla trolla.
> > "W Nexity możemy wyróżnić trzy główne obszary działalności (...). Pierwszy to niewątpliwie elektromobilność, w ramach której dostarczamy kompleksową usługę zarządzania infrastrukturą i ładowania pojazdów elektrycznych w całym jej łańcuchu wartości. W ramach tego obszaru jesteśmy jednocześnie częścią globalnej struktury Virta.Global Network, w ramach której pełnimy funkcję integratora systemu dla obszaru Europy Środkowo-Wschodniej i rynku iberyjskiego. Odpowiadamy tym samym za rozwój produktu, integracje, wdrożenia i działalność operacyjną systemu dostarczanego w modelu SaaS, tj. usług w chmurze obliczeniowej do prowadzenia biznesu związanego z usługą ładowania pojazdów elektrycznych, umożliwiając w ten sposób zarządzanie profesjonalną siecią stacji ładowania samochodów elektrycznych, przy jednoczesnym zapewnieniu łatwego dostępu kierowcy pojazdu elektrycznego (użytkownikowi) do stacji ładowania w ramach gwarantowanej usługi roamingowej. Z naszych rozwiązań korzysta dzisiaj wielu operatorów i dostawców energii w całej Europie. Ponadto mamy integrację z niemal każdym z czołowych na rynku producentów stacji ładowania, których rozwiązania są najczęściej wybierane przez różnych operatorów. Z kolei nasze doświadczenie w branży pozwala nam aktywnie uczestniczyć w rozwoju elektromobilności w Europie oraz wspierać te przedsięwzięcia, które chcą rozwijać swoją aktywność w elektromobilności."

I właśnie o tę rzetelną informację chodzi..

- Tu jest mowa o tym, że Nexity korzysta z rozwiazania Virty "(...) W ramach tego obszaru jesteśmy jednocześnie częścią globalnej struktury Virta.Global Network ", a tutaj jest mowa o tym, że jest to rozwiązanie Nexity "(...) Z naszych rozwiązań korzysta dzisiaj wielu operatorów i dostawców energii w całej Europie."

To gdzie ta rzetelność?

Chcesz kupić akcje taniej? Czy w jakim celu ta analiza?

Dnia 2021-05-18 o godz. 15:55 ~mrcn napisał(a):
> Chcesz kupić akcje taniej? Czy w jakim celu ta analiza?

To już wiadomo w jakim celu ta analiza..?

Dalej nazywasz swój bełkot analizą?

No nie do końca wiadomo, bo to co widzimy to rozgrywka o przejęcie spółki a z Twojej analizy wynika, że ten biznes jest mocno ryzykowny, na razie nikt na tym temacie nie zarabia a szacunki podawane przez prezesów są mocno przesadzone. W takim razie o co się toczy ta rozgrywka z wczoraj?

Dnia 2021-07-29 o godz. 11:04 ~mrcn napisał(a):
> No nie do końca wiadomo, bo to co widzimy to rozgrywka o przejęcie spółki a z Twojej analizy wynika, że ten biznes jest mocno ryzykowny, na razie nikt na tym temacie nie zarabia a szacunki podawane przez prezesów są mocno przesadzone. W takim razie o co się toczy ta rozgrywka z wczoraj?

Na to pytanie już się pojawiły odpowiedzi w większości w komunikatach ESPI ale to nie wszystkie grzechy prezesa. Pierwszym sygnałem ostrzegawczym było wyjście z rady nadzorczej D. Zielińskiego i J. Sterny (sygnałem dla D. Kmiecika).
W moim pierwszym poście tego wątku napisałem, że niektóre informacje są poufne dlatego nie o wszystkim mogę napisać, jednak można zauważyć, że D. Zieliński dostrzegł wreszcie swój błąd inwestycyjny.